Версии 1.5FULL/1.5NF/2.1 (о различиях в качестве и начинке можно прочитать на просторах интернета или позвонить мне и получить консультацию и помощь в подборе наиболее подходящего устройства для вашего авто.
ПО в подарок.
Предназначен для связи диагностического программного обеспечения с ЭБУ автомобиля
Подходит для компьютеров, ноутбуков, планшетов, коммуникаторов
Стандартный коннектор OBD II
ПОДДЕРЖИВАЕТ ПРОТОКОЛЫ:
ISO 9141
ISO 14230
J 1850 PWM
J 1850 VPW
CAN (J-2284)
и других.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Подключите адаптер к разъему диагностики автомобиля, запустите на ноутбуке диагностическое программное обеспечение. Вы сможете:
Самостоятельно считывать и удалять коды неисправностей обнаруженные системой самодиагностики автомобиля.
Контролировать основные параметры работы систем двигателя (обороты,скорость, температуру, напряжение бортсети, состояние датчиков и т.д.).
Контролировать расход топлива.
Осуществлять мониторинг поездок (пройденное расстояние, время в пути, скорость движения, и т.д.).
Контролировать прогрев двигателя в холодную погоду.
Использовать другие сервисные функции*.
Начнем с того, что визуально вы не отличите две версии адаптера. Внешне они похожи как две капли воды.
Их отличия заключаются в разных микроконтроллерах и их прошивках.
В отличие от ELM327 v1.5 (v1.4), в основе которых лежит "заимствованная" когда-то у оригинальной ELM327 прошивка, версия 2.1 является полностью оригинальной разработкой китайцев и ничего общего с оригинальной ELM327 уже не имеет. Разрабатывались и тестировались данные адаптеры, судя по всему, под Torque, Scanmaster и т.д., с которыми они работают удовлетворительно.
Собственно, почему не работает: во-первых, не поддерживается, либо поддерживается неправильно некоторое количество AT-команд ELM327. Во вторых, местами адаптер ведет себя просто неадекватно, например, не возвращает ответ от модулей или возвращает его частично. Как это выглядит для пользователя: программа диагностики адаптер находит, но дальше либо не может подключиться к автомобилю, либо его идентифицировать.
В попытке удешевить свои изделия, сделать их более компактным и т.д. китайские разработчики жертвуют качеством и надежностью. При этом тестируются новые адаптеры на популярных программах, типа Torque, с которыми проблем обычно не возникает, т.к. протокол OBDII проще и требования к адаптеру значительно меньше.
ELM327 адаптер версии 2.1 не поддерживает или поддерживает не в полной мере протокол ISO9141-2 и ISO14230-4 (KWP2000), в большинстве случаев связь с ЭБУ не устанавливается.
Если на команды ATIB10, ATAL, ATSW00, приходят ответы: "знак вопроса (?)" (на ATIB10 должен быть ответ ОК, а не версия elm327 адаптера), то такой адаптер нестандартные протоколы не поддерживает. Если для подключения к вашему ЭБУ (Январь, Микас, Делфи...Авто: ВАЗы, Chery Tiggo, Nissan, Toyota JDM...) необходимо прописывать строки инициализации, то с помощью адаптера elm327 версии 2.1 связи не будет.
Было найдено: 01.02.2017
Сканеры для немецкого Автопрома в наличии
для VAG(VW, AUDI, SKODA): VAG-COM 409.1( c переключателем, на ftdi и тд), vcds eng 12, vag k-can commander всех версий, Вася диагност 12.12 - 16.3
для OPEL: OPCOM v1.59. OPTECH
для BMW, BWM INPA, BMW ICOM, F-enet, BMW Scanner 1.4
Мы предлагаем все от сканеров на чипе ELm327 до серьезного оборудования (DS150e DElPHI).
От оборудования для ВАЗ до Иномарок
Было найдено: 01.02.2017
В продаже различные версии в зависимости от функционала и требования к авто.
Имеются переходники GM12 на OBD2 на ВАЗ до 2004 г.в.
Переходники на газель 12 контактов( и старые авто волга)
Диагностический сканер для диагностики и прошивки автомобилей семейства ВАЗ ( кроме авто на базе Renault, а именно Ларгус, Гранта, Калина2 и Приора2- для них в продаже сканеры для диагностики в том числе на чипе ELM327)
Данный сканер позволяет считывать ошибки
Запускать тесты всех исполнительных механизмов( бензонасоc, любые реле, вентиляторы, лампочки CHECK ENGINE, РХХ, отключать форсунки и катушки и даже прокаливать свечи при заливке зимой.
Полная диагностика с автоопределением контроллера по всем параметрам.
Программы в комплекте на русском языке.
Позволит сэкономить деньги при первой диагностике и полностью заменит посещение автосервисов.
Было найдено: 01.02.2017
Также в наличии Ds150e и elm327 obd2 сканеры
Диагностический интерфейс MVCI J2534 Toyota (techstream) - это высокопроизводительный оригинальный прибор для диагностики и перепрограммирования. Работает с дилерским программным обеспечением Toyota TIS Techstream. MVCI интерфейс работает со всеми автомобилями группы Toyota, в том числе Toyota, Lexus, Scion по протоколу SAE J1962 через диагностический разъем OBDII.
Основные возможности:
-Полностью совместим с Toyota TIS Techstream;
-Поддержка диагностики, перепрограммирования, адаптация, активное тестирование, а также программирование ключей;
-Поддержка Toyota, Lexus, Scion 1992 года выпуска и новее с OBDII/DLC3 диагностическими протоколами;
-Полностью совместим с SAE J2534;
Поддерживаемые протоколы:
-K-Line ISO 9141
-KWP 2000 ISO 14230-4
-SAE J1850 PWM
-SAE J1850 VPW
-CAN 2.0B ISO 11898
-ISO 15765-4 CAN
Поддерживаемые системы автомобиля:
Двигатель (бензиновый или дизельный)
Блок управления гибридной установки
АКПП
Секвентальная КПП
Toyota Free Tronic (Авто-сцепление)
ABS (Антиблокировочная система)
Антипробуксовочная система
Пневмоподвеска
Подвеска с электронным управлением
Электрогидравлическая подвеска
Активная пневмоподвеска
Электроусилитель руля
Усилитель руля с изменяемым передаточным отношением
Круиз-контроль
Климат-контроль
Подушки безопасности
Основные модули электроники бортовой сети (5 разных блоков)
Главный контроллер CAN-шины (диагностики)
Противоугонная система
Парктроник
Датчик дождя
Блок управления руля
Управление зеркалами, дверями, сиденьями
Контроллеры люка, рулевой колонки
Блок управления приборной панели
Система "Старт-стоп"
Блок управления складной крышей
Отслеживание давления в шинах
Система управления стеклоочистителями
Было найдено: 01.02.2017