При норме токсичности EURO-3-4 участвуют уже два лямбда-зонда (при V-6 или V-8 соответственно 3-4 лямбда-зонда и 3-4 катализатора). Как правило, до и после первого катализатора стоят кислородные датчики, которые меряют количество кислорода до и после катализатора и посылают сигнал в ЭБУ. Каталитический элемент меняется на новый, соответствующий по норме токсичности, а второй катализатор заменяется искрогасителем. При этом автомобиль работает в штатном режиме.

Было найдено: 15.12.2018

Наш сервис(СВС) специализируется на ремонт и замене каталитических нейтрализаторов.Вы можете обратиться к нам и получить бесплатную диагностику, если есть подозрения на неправильную работу катализатора.Катализаторы умирают от плохого топлива, неисправной системы зажигания, времени эксплуатации и других причин, которых огромное множество. Катализаторы забиваются продуктами горения, что приводит к спеканию керамического элемента, отрыванию частей керамики от корпуса и создают сильный перегрев выхлопного тракта и полную или частичную «непроходимость» выхлопных газов (при таких неисправностях загорается оранжевая лампочка check engine). Ни в коем случае нельзя просто вытряхивать или пробивать его – это приведёт к повышенному шуму и неприятным звукам. При наличии катализатора в системе управления двигателем участвуют кислородные датчики под названием лямбда-зонд. Их может быть несколько в зависимости от самого автомобиля и года его выпуска.

При норме токсичности EURO-2 и меньше, участвует один лямбда-зонд (а/м до 2000 года), а также все дизельные и турбодизельные двигатели с нормой токсичности до EURO-4 катализатор можно заменить на искрогаситель, без всяких перепрошивок и обманок.

При норме токсичности EURO-3-4 участвуют уже два лямбда-зонда (при V-6 или V-8 соответственно 3-4 лямбда-зонда и 3-4 катализатора). Как правило, до и после первого катализатора стоят кислородные датчики, которые меряют количество кислорода до и после катализатора и посылают сигнал в ЭБУ. Есть два варианта решения проблемы.

В первом случае каталитический элемент меняется на новый, соответствующий по норме токсичности, а второй катализатор заменяется искрогасителем. При этом автомобиль работает в штатном режиме.

Второй вариант это удалить передний катализатор и поставить обманку на второй лямбда-зонд, как правило, это действует при EURO-3 и то не на всех автомобилях.

При EURO-4 – первый вариант.

Было найдено: 29.08.2018

Наш сервис(СВС) специализируется на ремонт и замене каталитических нейтрализаторов таких марок авто,как Audi, BMW, Mercedes, Opel, Volkswagen, Porshe....Вы можете обратиться к нам и получить бесплатную диагностику, если есть подозрения на неправильную работу катализатора.Катализаторы умирают от плохого топлива, неисправной системы зажигания, времени эксплуатации и других причин, которых огромное множество. Катализаторы забиваются продуктами горения, что приводит к спеканию керамического элемента, отрыванию частей керамики от корпуса и создают сильный перегрев выхлопного тракта и полную или частичную «непроходимость» выхлопных газов (при таких неисправностях загорается оранжевая лампочка check engine). Ни в коем случае нельзя просто вытряхивать или пробивать его – это приведёт к повышенному шуму и неприятным звукам. При наличии катализатора в системе управления двигателем участвуют кислородные датчики под названием лямбда-зонд. Их может быть несколько в зависимости от самого автомобиля и года его выпуска.

При норме токсичности EURO-2 и меньше, участвует один лямбда-зонд (а/м до 2000 года), а также все дизельные и турбодизельные двигатели с нормой токсичности до EURO-4 катализатор можно заменить на искрогаситель, без всяких перепрошивок и обманок.

При норме токсичности EURO-3-4 участвуют уже два лямбда-зонда (при V-6 или V-8 соответственно 3-4 лямбда-зонда и 3-4 катализатора). Как правило, до и после первого катализатора стоят кислородные датчики, которые меряют количество кислорода до и после катализатора и посылают сигнал в ЭБУ. Есть два варианта решения проблемы.

В первом случае каталитический элемент меняется на новый, соответствующий по норме токсичности, а второй катализатор заменяется искрогасителем. При этом автомобиль работает в штатном режиме.

Второй вариант это удалить передний катализатор и поставить обманку на второй лямбда-зонд, как правило, это действует при EURO-3 и то не на всех автомобилях.

При EURO-4 – первый вариант.

Внимание!!! Все вмешательства (перепрошивки) в систему управления двигателем чреваты серьёзными последствиями для а\м.
На все запчасти и работы предоставляется обязательная гарантия-1год!г Киев б-р Дружбы Народов 16

Было найдено: 30.05.2018

Катализатор Евро5 Мерседес S-цена за пару с работой

Было найдено: 21.05.2018

удаление сажевого фильтра и катализатора Мерседес Спринтер-100$

Было найдено: 21.05.2018

Удаление сажевый фильтр,катализатор,прошивка Ситроен Берлинго

Было найдено: 21.05.2018

Программное и физическое удаление сажевого фильтра Мерседес

Было найдено: 21.05.2018

Отключение систем AdBlue и Bluetec в Киеве

Было найдено: 11.05.2018