Предлагаем на постоянной основе тяговые электродвигатели:
ДТН- 45/27(46/33)
ДТН -33/20(34/27)
Д-12
а также запчасти:
Шестерня коническая К14П.900.02.01.009
Колесо коническое К14П.900.02.01.019
Вал-шестерня К14П.900.02.01.018
Цилиндр тормозной К14П9000401000
Шестерня коническая К10У.06.006
Колесо коническое К10У.06.007
Вал-шестерня К10У.06.008
Коммандоконтроллер КС 304
Кулачковый механизм КС 304
Блок резисторов БР1м

Было найдено: 03.01.2017

Полуавтоматический шиномонтажный станок с поворотной консолью для колес со стальными и алюминиевыми дисками диаметром 10-21" (изнутри)

Особенности:

• Для работы со стальными дисками диаметром 10"-21" и алюминиевыми дисками диаметром до 18"
• 4-х кулачковый самоцентрирующийся механизм поворотного стола
• Устройство для отрыва кромки шин с большой резиновой накладкой для бережного работы с дисками и резиной
• Монтажная головка позиционируется относительно обода по горизонтали и вертикали
• Поворотная консоль экономит место в цеху - стенд можно поставить вплотную к стене
• Эргономичное расположение педалей управления
• Имеется версия с электропитанием от трехфазной промышленной сети 380В, арт. 1850 3P.

Опции

- Комплект адаптеров для мотоциклов 8"-17", арт. A7
- Пластиковый протектор для зажимных кулачков, арт. A3
Стандартная комплектация
- шиномонтажный стенд с поворотной консолью монтажной стойки;
- монтажная лопатка;
- нож для отрыва борта шины;
- полка для аксесуаров в основании монтажной стойки;
- блок подготовки воздуха (фильтр-лубрикатор);
- пистолет для накачки шин с манометром;
- емкость для смазки.
Большой выбор, разнообразные комплектации!!!

Было найдено: 22.10.2016

Компактный и удобный балансировочный стенд, позволяющий производить балансировку колес легковых автомобилей и легких грузовиков весом до 65 кг.

Особенности:

• Динамическая и статическая балансировка
• Ввод величины вылета колеса при помощи механического измерительного рычага
• Моторизованный привод гарантирует дополнительную точность балансировки
• Режимы балансировки DINAMIC, STATIC, ALU 1, ALU 2 и ALU 3
• Встроенный светодиодный дисплей
• Режимы пользовательской и заводской калибровки.

Опции:

- Комплект для балансировки колес легких грузовиков с центральным отверстием 95-175 мм
- Установочная линейка.
Стандартная комплектация
- балансировочный станок со встроенным светодиодным дисплеем;
- набор центрирующих конусов;
- кронциркуль;
- быстросъемная гайка;
- калибровочный груз 100 г;
- пластиковое разделительное кольцо;
- протектор кольца;
- резьбовой хвостовик вала;
- клещи-молоток;
- защитная крышка.
Возможна комплектация - шиномонтаж+балансировка от эконом до премиум вариантов.

Было найдено: 22.10.2016

Высокопроизводительный компьютерный стенд «развал-схождения» по технологии 3D с системой Automatic Tracking Camera.
URS183D2F с фиксированной балкой
URS183D2ACT с подвижной балкой
Особенности:

3D: современная технология измерения для высокой производительности

Automatic Tracking Camera – автоматическое позиционирование камер для удобной регулировки автомобиля на любой рабочей высоте подъемника

Полная база данных заводских спецификаций автомобилей

Процедуры измерения и регулировок, включая OEM процедуры – высокая точность регулировки автомобиля

Полная локализация для Украины.
Технология 3D
Основным преимуществом стендов 3D является повышение производительности процедуры «развал-схождения» более чем в два раза.
В частности, это достигается использованием однократной процедуры компенсации прокатыванием (всего одно прокатывание!), при которой колесо автомобиля поворачивается не более чем на 35 град. В отличие от традиционных стендов «развал-схождения», в которых используется многочисленные внешние электронные компоненты, в случае стендов 3D на колеса автомобилей устанавливаются пассивные мишени. Мишени для своей работы не требуют ни кабелей, ни источников питания, ни зарядных устройств, ни прочих электронных компонентов, которым необходима периодическая калибровка. Мишени просты по конструкции, не содержат стекла и устойчивы к коррозии, что делает их чрезвычайно надежными. После запуска в эксплуатацию стенда 3D, требуется произвести лишь одну простую калибровку мишеней, и в дальнейшем какой-либо калибровки уже не требуется.
Система Automatic Tracking Camera
Стенд особенно удобен для работы на ножничных и четырехстоечных подъемниках: синхронизируясь с движением подъемной платформы, цифровые камеры автоматически сопровождают перемещение автомобиля (мишеней). При этом осуществляется автоматическая компенсация ошибок считывания, которая необходима для правильного определения углов caster и camber в случае неравномерного перемещения платформы подъемника. Таким образом, имея подъемник очень удобно регулировать углы установки колес автомобиля на любой рабочей высоте, и при этом стенд всегда будет в состоянии измерить необходимые параметры.
Полная база данных заводских спецификаций
Содержит содержит более 20.000 спецификаций автомобилей всех мировых производителей с возможностью его ежегодного обновления и пополнения. Пользователь также может добавлять, редактировать и удалять собственные данные (пользовательский банк данных). База данных содержит все необходимые данные для проведения полноценных и точных OEM процедур для таких автомобилей, как Audi, Volkswagen, Mercedes Benz, BMW, Renault и пр. Наличие анимированных подсказок и необходимых иллюстраций существенно облегчает процедуру регулировки углов. Стенд комплектуется простым и удобным программным обеспечением, что позволило создать дружественный интерфейс и организовать интуитивно-понятное управление всеми функциями.
Процедуры измерений и регулировок
В программном обеспечении стенда предусматриваются различные процедуры измерения и регулировки, включая OEM процедуры. -Регулировка переднего схождения
Позволяет регулировать переднее схождение на автомобилях путем независимой регулировки рулевых тяг каждого колеса. Использование данной процедуры обеспечивает достижение нужных показателей схождения и позволяет добиться нужного положения руля без повторной регулировки или исправления регулировок.
- Регулировка кривой схождения
Необходима для устранения изменений схождения каждого колеса вследствие движения подвески вверх-вниз под воздействием ударов и обратного хода пружины. Избыточный ход подвески может привести к преждевременному износу шин и стать причиной резкого изменения направления движения автомобиля при ударах во время движения. Является стандартной регулировкой для автомобилей, оснащенных передней многорычажной подвеской MULTILINK (AUDI A4, A6 и A8, VW PASSAT).

Было найдено: 22.10.2016