Днепр - 11, 1992 г.
Пишите на емеил - если будут вопросы. Мотоцикл работает как Часы! Всё делалось руками для себя. Тюнинг двигателя!
Видео - https://youtu.be/ArMBTqi5hKc
Ссылка на дополнительные фотки - https://m.facebook.com/groups/1298259860212670?view=permalink&id=1694422107263108

Проспицованы все колеса на 80 спиц r19 - порошковая покраска (все четыре колеса) передняя - задняя покрышка MITAS H-02 4.00 -R19 71P Reinforced новая.
Руль сделан на заказ с толстостенной нержавеющей трубы.
Выхлопные колени и глушители под заказ с нержавеющей стали, а также весь крепеж сделан тоже с нержавейки под заказ. Поршневая " ALMOT " МТ, ДНЕПР, УРАЛ, К-750 Made in ПОЛЬША.
Балансировка, шлифовка коленвала. Распредвал, шестерни ГРМ, диски сцепления новые, в головках поменяны клапана и обоймы с направляющими под заказ (толкатели по 30 грамм а родные 70 - 80 грамм) с авиазавода карандаши типо как на Урале в колодцы картера.
Клапана -Mahle original Фольксваген, поршневые кольца колбеншмидт и маслосьемные наборные - колбеншмидт делает для Мерседес и БМВ, Сухари клапанов ВАЗ 2108-09 АвтоВАЗ и пружины клапанов внутренняя 2108-10 (малая) и наружная ВАЗ 2108 - 2110 (большая), тарелки под пружины от ВАЗ 2108.
Корпус двигателя был отцентррван, и были расверленные дополнительные отверстия для смазки через обоймы для напровляющих (толкателей).
Вкладыши шатунов МТ Днепр 0.25 Тамбов Россия.
Установлено БСЗ вместе с блоком ФУОЗ Саруман 4.0
Двигатель: цилиндры проточные 106 мм под 92-й и 95-й бензин и слегка форсирован, отбалансирован коленвал. Расточные нижние головки в шатуннах. Втулки в верхнюю головку шатунна и т.д все сделаны с качественной бронзы БРАЖ!
Карбюраторы кейхин Keihin VP 34mm japan, расход топлива не замерял.
Задний мост, заменяны все подшипники и коническая пара стоит 9-ка.
Есть сигнализация.
Аккумулятор VARTA AGM YTX16-BS-1 12V 14Ah 210A.
Универсальная фара HELLA 169 mm H4/T4W (ближний - дальний, габарит).
Цена фиксированная, без торга!

Было найдено: 14.12.2018