Mv Agusta F3 675 «можно даже девочкам, но в присутствии мальчиков)»
УДОСТОИВШИСЬ ЗВАНИЯ «САМЫЙ КРАСИВЫЙ 600-КУБОВЫЙ МОТОЦИКЛ В МИРЕ», MV AGUSTA F3 675 ПРОДОЛЖАЕТ ПЛЕНИТЬ СЕРДЦА ЛЮДЕЙ СВОИМИ УНИКАЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ. ОНА ОДИНАКОВО ХОРОША НА УЛИЦЕ И НА ТРЕКЕ. СПОРТИВНЫЙ МОТОЦИКЛ С УЛЬТРАЛЕГКИМ И КОМПАКТНЫМ ШАССИ ПОРАДУЕТ ВАС МОЩНОЙ ЭЛЕКТРОННОЙ НАЧИНКОЙ В ЛИЦЕ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ MVICS (MOTOR & VEHICLE INTEGRATED CONTROL SYSTEM).
Описание:
F3 675 открывает новое семейство суперспортивных мотоциклов MV Agusta! Настоящее произведение мотоциклетного искусства, сам факт появления которого кардинально меняет привычную расстановку сил и задает новые критерии для 600-кубовых спортивных мотоциклов. Совершенная в деталях, уникальная по стилю и высокотехнологичная модель MV Agusta F3 675 с успехом дебютировала в новом для себя классе - среднекубатурных спортбайков.
Если модель F4, признанная самым красивым мотоциклом в мире, задала планку, к которой стремились мотоциклы класса Спортбайк, то новая F3 полностью меняет ранее существовавшие концепции и представления о том, каким должен быть мотоцикл класса Суперспорт. Модель F3 ломает сложившиеся стереотипы и устанавливает новые законы развития этого класса мототехники. Малый вес, высокая мощность и высокотехнологичная электронная начинка, работающая в полной гармонии со всеми жизненно важными узлами мотоцикла… Своим появлением F3 кардинально меняет облик современного спортивного мотоцикла.
Энерговооруженный, суперлегкий и сверхкомпактный мотоцикл устанавливает новые рамки, задает точку отсчета, относительно которой будут оценивать и сравнивать все остальные мотоциклы класса Суперспорт. Это абсолютно новый проект, успешно реализованный инженерами CRC (Cagiva Racing Corporation) - исследовательским центром, который на протяжении многих лет разрабатывает и совершенствует мотоциклы марки MV Agusta.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Основные параметры MV Agusta F3 675:
3-цилиндровый рядный двигатель с коленчатым валом, вращающимся в обратную сторону
Электронная система управления мотором MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)
8-уровневый трекшн-контроль
Комбинированная структура рамы – стальная ферма и алюминиевые сегменты
Консольный задний маятник с моноамортизатором Sachs
43 мм телескопическая регулируемая вилка перевернутого типа
Спортивные тормоза с радиальными суппортами.
Силовой агрегат новой MV Agusta F3 - 675-кубовый 3-цилиндровый рядник. Это не только разработанный с чистого листа энерговооруженный мотор, но и в то же время своеобразная икона – с такими двигателями компания завоевала немало побед в мировых чемпионатах. Реинкарнация той моторной схемы воплотилась в форме среднекубатурного спортбайка, технические характеристики которого задал сам Клаудио Кастильони, убежденный, что эта схема является идеальной концепцией мотоцикла класса Суперспорт. Двигатель компактный, невероятно короткий и узкий, современный по своему дизайну и революционный в плане технических решений. Одна из технических особенностей - коленчатый вал, вращающийся в обратную сторону. Никогда прежде такое решение не применялось в производстве серийной техники, а использовалась на мотоциклах класса Moto GP.
Диаметр цилиндра 79 мм, тогда как ход поршня рекордно малый – всего 45,9 мм! Это позволяет 3-цилиндровому мотору достигать рекордно высоких рабочих диапазонов, не достижимых раньше для мотоциклов такой категории. 128 л.с. при 14.500 об/мин, а пик крутящего момента в 71 Нм достигается при 10.600 об/мин. Такие характеристики были возможно только для 4-цилиндровых рядников, но ни как не для 3-цилиндровых!
Специально для нового трехцилиндрового силового агрегата F3 была разработана передовая электронная система управления двигателем (MVICS). Впервые в мотоциклах марки MV Agusta (а также в классе среднекубатурных спортбайков) применена система Ride By Wire с мультикартами, которые оптимизируют выходную мощность во всех возможных режимах пилотажа мотоцикла. Система TC - Traction control (система курсовой устойчивости) поднимает динамические возможности мотоцикла на принципиально новый уровень.
Было найдено: 12.05.2018
Задний бампер bmw e36 не хватает правого бокового и нижней губы, на фото видно, по центру присутствует отверстие под камеру заднего обзора.
Было найдено: 07.03.2018