ВАЗ 2101 1,6 1973 року.

По кузову:

Вдарена задня ліва дверька (Зимою занесло коли заїжав в гараж)
низ повністю промовілений, порогі нові, підлога ґрунтована та промовілена, до 60 км\год підвиває редуктор але не голосно, чітке включення передач, нове щеплення.

Технічна складова:
- Рульова колонка ВАЗ 2105 (на карданчиках)
- Фаркоп
- Нові барабани та колодки.
- Стоїть Електронне запалювання (БСЗ) з новою катушкою, комутатором, трамблером, дротами "Тесла" і свічках "NGK".
- Система охолодження вся нова разом з новою помпою та крильчаткою. Система залита Антифрізом "Felix" (синій)
- Новий акумулятор
- Нове реле генератора
- Перебраний стартер
- Перебраний генератор
- Перебраний карбюратор
- Нові штани (труба, що іде після колектора випускного)

Мотор: 1.6 новий!
Блок 2101, рівнялися плоскостя, розточений під поршня 79.0 на GOETZE кольцях.
Колінвал 2103 (СССР), маслонасос новий, вкладиши (автопром) всі сальники ВікторРейнз і т.д Нові зірочки, ланс, заспокіювач, поросьонок.

Головка блока цилідрів (ГБЦ) 2101:
Повністю обслуженна, були замінені направляючі, притерті "Сьодла", на нових клапанах АМП (азотовані), підібрані під цей мотор пружинки клапанів, тарілки і рокера, нові маслосйомні колпачки, рівнялись плоскостя (знято 0.3мм) і вдобавок пройзвели тест на герметичність який дуже добре себе показав!

Мотор на даний момет проїхав 1000км, тільки пройшов обкатку, в кінці січня поміняю масло і відрегулюю клапана, розхід приблизно 8 місто 7 траса

Авто робилося для себе, а точніше під зимовий дріфт, кошт вкладено дуже багато, щоб технічно відповідати регламентам.
Наразі бажання та фінанси не дозволяють закінчити цей проект.

В подарок надаю ніштяків) зараз авто на літній резині тому навсякий випадок дам зимову резину, сезон зимній відїздить. Я власник по техпаспорту і посуті другий після свого діда, авто передалось по наслідству в не аби якому гарному стані.

Якщо є питання звоніть, або пишіть! Обмін не цікавить!

Было найдено: 11.01.2018