Ездили только летом, только в хорошую погоду(без дождя), только за город за 300 км от дома. Стиль вождения предельно аккуратный. После почти каждого выезда машину мыли независимо от степени загрязнения. 
Впечатления от езды самые замечательные. Салон очень очень мягкий (последующие Волги намного жесче), в сиденья проваливаешься сантиметров на  10. Подвеска тоже не жесткая, зато очень длинноходная, ни разу не пробивало. За городом больше 100км/ч редко разгонялись, страшно становится оттого что машина начинает плавать по дороге на древних диагональных шинах редкого ныне размера 185/82/14. Кстати неубиваемая резина, за 58000 км ни одного прокола, остаток протектора еще тысяч на 5 остался.
Разгон очень плавный  благодаря сцеплению: педаль возвращается очень медленно, поэтому спокойно включаешь первую, немножко газу, и просто бросаешь сцепление. Только тронувшись сразу на вторую, после 30 на 3, а около 50 включаем четвертую и спокойно катимся в ритме вальса. Кстати, коробка обладает длинными ходами, но скорости всегда переключаются очень четко, без хруста и усилий! Если начнешь давить на газ резко бросив сцепление при переключении, рывка не будет!!! Просто мотор взревет на миг, а затем очень плавно сработает сцепление.
Мотор очень тяговитый, практически дизель))) в любой подъем на дороге залезаешь  не теряя скорости, а вот для обгона почти всегда необходимо задействовать ускорительный насос (для этого, кто не знает, нужно резко топтать газ до упора). Кушает по богатырски- до 13 литров в городе. Температура стабильная-60 градусов, больше (до 80) пару раз в пробке набиралось.
Тормозные свойства слабоваты - древние шины очень быстро блокируются на любом покрытии.

Было найдено: 20.10.2017