BI 820 TREK призначений для GPS-моніторингу і контролю транспортного засобу в режимі ONLINE з підтримкою підключення додаткових датчиків.

BI 820 TREK визначає координати, швидкість, пробіг, забезпечує збір даних від додаткового обладнання та датчиків та передає усю інформацію на сервер за допомогою GPRS.

Можливості:
Пристрій забезпечує якісний трекінг, контроль роботи запалювання, датчиків рівня пального і інших периферійних пристроїв.
Вбудований акумулятор дозволяє працювати пристрою до 12 годин при відсутності зовнішнього живлення.
При втраті мобільного зв’язку записує і зберігає 65000 записів (кілька тижнів), і автоматично передає накопичені дані на сервер по GPRS після відновлення зв’язку.
Завдяки компактним розмірам і наявності захищеного входу живлення, може використовуватися в умовах підвищеної небезпеки, а також за наявності загроз вандалізму.
Корпус виконаний з високотемпературного матеріалу, посиленого скловолокном (IP65).
Можливість підключення додаткового обладнання (датчиків) через ланцюг захисту.
Підтримка FOTA (firmware-over-the-air) - можливість віддаленої зміни налаштувань і прошивки обладнання.
Має відкритий протокол передачі даних і сумісність з усім популярним ПЗ.

Характеристики:
Стандарт передачі даних GSM 900/1800
Канали зв’язку GPRS, SMS для налаштування
Клас GPRS 10
GPS та GSM антени Внутрішні
Тип навігаційної системи GPS/ГЛОНАСС/GALILEO/BEIDOU
Цифрові інтерфейси RS 485 – 1 од.
Акселерометр +
Захищений вхід живлення +
SIM-карти 1
Цифрові входи 2 (3 опціонально)
Цифрові виходи 1
Аналогові входи 1 (2 опціонально)
Діапазон напруги цифрових входів від 0В до 40В
Напруга живлення 12/24В
Типовий споживаний струм (12В) 60мА
Максимальний споживаний струм (12В) 350мА
Обсяг енергонезалежної пам’яті 2МБ (65 000 записів)
Вбудований акумулятор 1 000мA
Робоча температура від -30 °С до +80 °С
Розміри 95 х 95 х 29 мм
Маса 175 г.
Клас захисту корпусу IP65

Было найдено: 03.12.2017

BI 910 TREK призначений для GPS-моніторингу і контролю транспортного засобу в режимі ONLINE з пітримкою підключення додаткових датчиків.

BI 910 TREK визначає координати, швидкість, пробіг, забезпечує збір даних від додаткового обладнання та датчиків та передає усю інформацію на сервер за допомогою GPRS.

Можливості:
Пристрій забезпечує якісний трекінг, контроль роботи запалювання, датчиків рівня пального і інших периферійних пристроїв.
Має можливість прямого підключення до CAN-шини транспортного засобу по протоколу FMS.
Можливість встановлення двох SIM-карт для зниження витрат в міжнародному роумингу та підвишення надійності передачі даних.
Вбудований акумулятор дозволяє працювати пристрою до 12 годин при відсутності зовнішнього живлення.
При втраті мобільного зв’язку записує і зберігає 65000 записів (кілька тижнів), і автоматично передає накопичені дані на сервер по GPRS після відновлення зв’язку.
Завдяки компактним розмірам і наявності захищеного входу живлення, може використовуватися в умовах підвищеної небезпеки, а також за наявності загроз вандалізму.
Корпус виконаний з високотемпературного матеріалу посиленого скловолокном (IP65).
Пристрій оснащено герметичним роз’ємом індустріального використання із найвищим ступенем захисту IP68.
Можливість підключення додаткового обладнання (датчиків) через ланцюг захисту.
Підтримка FOTA (firmware-over-the-air) - можливість віддаленої зміни налаштувань і прошивки обладнання.
Має відкритий протокол передачі даних і сумісність з усім популярним ПЗ.

Характеристики:
Стандарт передачі даних GSM 900/1800
Канали зв’язку GPRS, SMS для налаштування, голосовий зв’язок
Клас GPRS 10
GPS та GSM антени Зовнішні
Тип навігаційної системи GPS/ГЛОНАСС/GALILEO/BEIDOU
Цифрові інтерфейси RS 485 – 1 од., 1Wire – 1 од., CAN (FMS) – 1 од.
Акселерометр +
Захищений вхід живлення +
SIM-карти 2
Цифрові входи 6
Цифрові виходи 2
Аналогові входи 2
Діапазон напруги цифрових входів від 0В до 40В
Напруга живлення 12/24В
Типовий споживаний струм (12В) 60мА
Максимальний споживаний струм (12В) 350мА
Обсяг енергонезалежної пам’яті 2МБ (65 000 записів)
Вбудований акумулятор 1 000мA
Робоча температура від -30 °С до +80 °С
Розміри 125 х 95 х 29 мм
Маса 200 г.
Клас захисту корпусу IP65

Было найдено: 03.12.2017

BI 868 TREK призначений для базового GPS-моніторингу і контролю транспортного засобу в режимі ONLINE.

BI 868 TREK визначає координати, швидкість, пробіг та передає усю інформацію на сервер за допомогою GPRS.

В оновленій версіЇ:

Можливість синхронізації конфігурації та прошивок через хмарний сервіс;
Захист ланцюгів живлення на рівні преміум моделей;
Антіджамінг;
MicroSIM;
2 аналогових входи.

Можливості:
МОЖЛИВОСТІХАРАКТЕРИСТИКИЗАВАНТАЖЕННЯ
Бюджетний пристрій забезпечує якісний трекінг та контроль роботи запалювання.
Вбудований акумулятор дозволяє працювати пристрою до 12 годин при відсутності зовнішнього живлення.
Захист ланцюгів живлення на рівні преміум моделей.
При втраті мобільного зв’язку записує і зберігає 65000 записів (кілька тижнів), і автоматично передає накопичені дані на сервер по GPRS після відновлення зв’язку.
Підтримка FOTA (firmware-over-the-air) - можливість віддаленої зміни налаштувань і прошивки обладнання.
Можливість синхронізації конфігурації та прошивок через хмарний сервіс.
Антіджамінг – детектор глушіння GSM-сигналу.
Має відкритий протокол передачі даних і сумісність з усім популярним ПЗ.

Характеристики:
Все
Стандарт передачі даних GSM 900/1800
Канали зв’язку GPRS, SMS для налаштування
Клас GPRS 10
GPS та GSM антени Внутрішні
Тип навігаційної системи GPS/ГЛОНАСС/GALILEO/BEIDOU
Акселерометр +
Захищений вхід живлення +
SIM-карти 1
Цифрові входи 1
Цифрові виходи 1
Аналогові входи 2
Діапазон напруги цифрових входів від 0В до 40В
Напруга живлення 12/24В
Типовий споживаний струм (12В) 60мА
Максимальний споживаний струм (12В) 350мА
Обсяг енергонезалежної пам’яті 2МБ (65 000 записів)
Вбудований акумулятор 1 000мA
Робоча температура від -30 °С до +80 °С
Розміри 90 х 58 х 21 мм
Маса 110 г.
Клас захисту корпусу IP54

Было найдено: 03.12.2017

BI 820 TREK OBD II - первый среди ГЛОНАСС/GPS терминалов Украинского производства, который подключается непосредственно в диагностический разъем автомобиля и  передает информацию не только о местоположении автомобиля, но и основные параметры работы двигателя. В основном это импортные легковые автомобили выпущенные после 2007 года, минивены и микроавтобусы, выпущенные после 2003 года. Это связано с тем, что в этих годах начал активно применяться стандарты, позволяющие получать диагностические данные через стандартизированный диагностический разъем. Вот данные, которые мы смогли извлечь при тестовых испытаниях BI 820 TREK OBD II на автомобилях VW T5(2007), VW CC(2013), Geely Emgrand (2012), Ford Transit(2006), Ford Connect(2008):

Температура охлаждающей жидкости (на всех автомобилях) - важность этого параметра безусловна.
Обороты двигателя,скорость автомобиля (на всех автомобилях),  - позволяет оценить грамотность и характер эксплуатации транспортного средства.
Нагрузка на двигатель (%) - так же важен для оценки отношения водителя к эксплуатируемому транспортному средству.
Давление во впускном коллекторе (абсолютное), температура всасываемого воздуха, время, прошедшее с запуска двигателя.
дистанция, пройденная с зажженной лампой «проверь двигатель» - параметры, который с восторгом встретили все наши клиенты, 
Уровень топлива в баке - на части машин был бесполезен,так как машины работали на газе или показывался % от полного бака. 
Дистанция, пройденная со времени очистки кодов неисправностей, атмосферное давление, массовый расход воздуха, абсолютное значение нагрузки.
Температура окружающего воздуха - по мнению водителей "градусник" особо ненужен, но его неисправность может заставить двигатель зимой переключиться на летний режим работы, тратя дополнительно топливо на охлаждение. В восторге бухгалтера, которым облегчается списание топлива по нормам в зависимости от температуры эксплуатации;
Относительное положение педали акселератора.
температура масла двигателя  (только VW CC), 
одометр по датчику скорости, 
датчик расхода топлива (по MAF) - все автомобили после 2010. Так же оказался, по мнению специалистов, важнейшим параметром, так как при загрязненности датчика массового расхода воздуха, компьютер автомобиля чаще всего блокирует работу двигателя.
Подробное описание моделей и извлеченных параметров будет опубликовано позже, так как производитель постоянно ведет работу над усовершенствованием терминала и обновленные прошивки появляются с периодичностью раз в месяц.

Устройство ориентировано на мониторинг автотранспорта, без необходимости монтажа, как такового (просто вставь в OBD II разъем и зафиксируй в любом удобном месте). При этом BI 820 TREK OBD II традиционно вобрал в себя все лучшие возможности топовой линейки BI 9хх TREK, защитные цепи питания нового устройства так же выполнены в исполнении BI 9хх TREK. При необходимости прибор можно закрепить стационарно, срезав разъем и подключившись в провода, идущие к диагностическому разъему автомобиля.

Было найдено: 03.12.2017