Тип: Сідельний тягач з системою гідравліки під самоскид, Vario;
Кабіна: «L» 1-спальная кабіна;
Колісна база: 3600 мм;
Звіз: 800 мм;
Вага сідельного тягача: 6735 кг ;
Навантаження на ССП: 14126 кг ;
Висота ССП в не завантаженому стані: 1213 мм;
Двигун: D2066LF69 - 440 к.с. / 324 kw EURO4 SCR-2100 Nm C-R
(Тип двигуна – без обмеження потужності) ;
Мех. КПП - ZF 16 S 222 DD, 16+2 передачі;
Комбінований бак 660л + 75л Adblue ;
Корисне навантаження складає 26 тонн.

Было найдено: 24.10.2017

Модель: TGS 28.440 6X2-2 BL-WW;
Тип: Шасси;
Кабина: «L» кабина 1-спальная;
Колёсная база: 4800 мм;
Свес: 2600 мм;
Двигатель: D2066LF69 - 440 л.с. / 324 kw EURO4 SCR-2100 Nm;
АКПП - ZF 12 AS 2130 DD MAN TipMatic, 12 +2 передачи;
Бак: 680л., + 75л., AdBlue, справа;
1.САМОСКИДНА ЗАБУДОВА НА ШАСІ ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ ЗЕРНА ZW2
Техничні параметри:
Внутрішня довжина кузова: 7 300 mm;
Внутрішня ширина кузова: 2 410 mm;
Зовнішня ширина: 2 550 mm;
Внутрішня висота: 1 850 mm;
Зовнішня висота автомобіля 3 405 mm;
кубатура: ~ 32,5 m ³;
Підсилююча рама:
сталева, лонжерони, що виготовлені з дрібнозернистої сталі, підвищеної витривалості марки S500,холодно вигнутий двутауер
Кузов:
товщина підлоги #3mm,що виготовленна з дрібнозернистої сталі, підвищеної витримки марки S700;
стіни та борти виготовлені з листа сталі #3mm;
три бокові відкідні борти справа, висота 600 mm; вище постійна стіна;
задні клапано - двері;
дві стяжні балки , що інтегровані з поперечиной даху, що знімаються;
тент, що згортається на бік;
зсипний люк;
дві відкидні площадки на задніх дверях для обслуговування тенту;
Фарбування:
подвійна дробеструменева обробка сталевих елементів (перший раз обробка перед первинним;
використанням сталевих елементів в автоматичному режимі, другий – після зварки всіх елементів рами – ретельна обробка ручними пістолетами);
Фарбування та грунтування проводиться у фарбувальних камерах;
колір срібний RAL 9006;
Інше обладнання:
пневматичні та електричні роз’єми до причіпа;
бокові відбійники згідно норм ECE;
алюміневі болотники над задніми колесами;
задній бампер згідно норм ECE;

3 вісний причіп для транспортування зернових PS3W

СТАНДАРТНЕ ОБЛАДНАННЯ

Технічні параметри:
Внутрішня довжина кузова: 9 000 mm
Внутрішня ширина кузова: 2 410 mm
Зовнішня ширина: 2 550 mm
Внутрішня висота: 1 850 mm
Зовнішня висота автомобіля 3 344 mm
кубатура: ~40,0 m ³

Рама:
сталева конструкція з конструкційної сталі підвищеної міцності шасі
3-вісне барабане SAF – технічне навантаження на вісь до 11 000 кг
пневмопідвіска,
поворотне коло,
тягова вилка зашита протиковзним листом для забезпечення безпеки водія
бокові відбійники згідно норм ECE,6 / 7
задній бампер згідно норм ECE, відкидний
Гальмівна система:
згідно вимог EC2E и ADR
антиблокуюча гальмівна системма EBS з функцією стабілізації транспортного засобу - „RSP”, „RSS” або „TRS”
стоянкові гальма
енергоакумулятори на другій та третій осях кузов
товщина підлоги #3mm,що виготовленна з дрібнозернистої сталі, підвищеної витримки марки S700
стіни та борти виготовлені з листа #3mm
три бокові відкідні борти справа, висота 600 mm; вище постійна стіна
Під днищем кузова – фіксатори бокових коливань
задні клапано - двері
зсипний люк
дві стяжні балки зінтегровані с поперечиною даху, що знімаються
тент , що згортається на бік,
балкон для обслуговування тенту
Електричне обладнання:
24 v згідно вимог ECE i ADR,
Задні вогні:
Світло габаритне:
світло – лампочка розжарювання - світло заднього ходу, противотуманий, повороти
освітлення номерного знаку
габаритні вогні
бокові габарити
світловідбиваючі таблиці

Колеса:
сталеві диски
шини BRIDGESTONE R 164, 385/65 R 22,5 7 шт.

Інше обладнання:
2 клина з кріпленням,
ящик для інструментів з замком,
4 болотника, задні с бризговиками,
Корзина на запасне колесо
Електро кабелі до шасі з роз’ємами
Пневмо шланги до шасі

Было найдено: 24.10.2017

рама: стальная конструкция из стали DOMEX;
шасси: 3-осное барабанное, техническая нагрузка оси до 9 000кг;
пневмоподвеска SAF;
клапан подъёма – опускания шасси H-S;
подъёмная первая ось, пневматическая в автоматическом цикле с функцией принудительного управления;
плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем, JOST;
двухдиапазонные скоростные опорные ноги, JOST;
боковые противонаездные предохранители в соответстии с ECE;
задний буфер в соответствии с ECE;

Тормозная система:
соответствует c ECE;
автоматическая регулировка тормозов;
антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR;

Двухмембранные енергоакумуляторы на второй и третьей оси

Грузовой отсек:
кузов выполнен из листового алюминия – пол 8 мм ;
и боковых профилей (внутренняя стенка 4мм – внешняя 2,5) толщиной 25 мм, проваренных между собой изнутри;
логотип WIELTON на боковых стенках;
лестничная площадка на передней стене;
задний затвор – откидные борто-двери c люком ссыпа, укреплённые с внешней стороны;
Гидроцилиндр HYVA без возвратного клапана, укреплённый спереди полуприцепа;
тент, сворачивающийся на бок;
балка стягивающая борта, направляющие для тента – 4 шт.

Электрическое оборудование:
24 v согласно с нормами ECE i ADR,
задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света,
освещение номерного знака
габаритные огни
боковое освещение,
щиты отражателей света,
2 подключительные розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов – две 7-ми пиновые и 1 – 15ти пиновая лакировка
все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
лакировка производится в лакировочных камерах,
рама в серый цвет RAL 7021,
кузов в цвет по выбору клиента

Колёса:
стальные ободья, шины 385/65 R 22,5 - 7

Прочее оборудование:
2 противоотканых клина с креплением,
6 полных крыльев, задние крылья с болотниками,
лебёдка/корзина на одно запасное колесо,
подогрев кузова,
инструментальный ящик.

Было найдено: 20.10.2017

Описание ХТА-250В. 250 л.с. Восстановленный (б/у):
ХТА-250В. 250 л.с. восстановленный (б/у) – трактор, созданный на основе серийного трактора ХТА-250.

По своему функциональному назначению трактор ХТА-250В универсален и многофункционален. Чаще всего используется в агропромышленных комплексах, а также и в других сферах хозяйственной деятельности. ХТА-250В: 250 л.с. – более экономичный вариант из тракторов «Слобожанец». Однако, это отрицательно не сказывается на его возможностях.

Отличительные особенности модели.
«Слобожанец» ХТА-250В отличается использованием восстановленных узлов Т-150К. Восстановление используемых узлов осуществляется в соответствии с всеми требованиями технической документации. На тракторе используются следующие восстановленные узлы моделей Т-150К:
• рама;
• редуктор ВОМ;
• ведущие мосты;
• коробка передач.
На трактор ХТА-250В. 250 л.с. устанавливается новый дизельный двигатель модели Д-262.2S2 (ММЗ Белоруссия). Мощность двигателя составляет 250 л.с. В конструкции трактора используются новые пневмокомпрессор и муфта сцепления. Рулевое управление гидрообъемное с насосом-дозатором HKUQ (Болгария). На тракторе устанавливаются новые насосы НШ-32, НШ-50 и РВД (распределитель Р-80). Установлено полностью новое электрооборудование с напряжением 24 В.
У всех моделей новая кабина с шумоизоляционной облицовкой, с современными системой кондиционирования и органами управлением.
Конструктивные особенности ХТА-250В позволили его значительно удешевить и создать максимально бюджетную модель современного трактора общего назначения. Трактора с отличными техническими показателями и уникально низкой ценой.

ХТА-250В широко применяется во многих отраслях для выполнения разнообразных видов работ. Все виды энергоемких полевых, дорожно-строительных работ, транспортировка грузов по дорогам общего пользования и бездорожью выполняются с минимальными затратами и с высокой производительностью.

Технические параметры трактора ХТА-250В:
• модель - ХТА-250В;
• изготовитель - Слобожанская промышленная компания;
• страна изготовитель – Украина;
• двигатель – дизельный Д-262.2S2;
• мощность двигателя – 250 л.с;
• максимальное тяговое усилие – 6000 кгс;
• шины - 21,3R24 (за доплату 23,1R26);
• рабочая скорость – от 1,57 км/ч до 34,76 км/ч.

Трактор ХТА-250В привлекателен своей ценой и техническими показателями. Не уступая ни в чем аналогам, он по соотношению цена/качество значительно их превосходит. Именно этим и привлекает к себе заслуженное внимание рационального хозяйственника. Приобретая трактор в ООО "Слобожанская промышленная компания" вы получаете двойную выгоду: надежную, эффективную машину и экономию немалых средств. Обратившись к представителям компании, вы получите наилучшие условия покупки. Торговые условия, предоставляемые нашей фирмой, приятно вас удивят. Ведь компания ООО " Слобожанская промышленная компания" работает для Вас и вашего бизнеса.

Было найдено: 04.05.2017

КОЛЕСНАЯ СХЕМА: 4x4;
МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: Д-260.4 (Минский моторный завод );
МОЩНОСТЬ НОМИНАЛЬНАЯ, КВТ (Л.С.): 154,4 (210);
УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ МОЩНОСТИ, Г/КВТ·ЧАС (Г/Л.С.·ЧАС): 227 (167);
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ, ОБ/МИН: 2100;
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ: сухая однодисковая "LuK" (Германия);
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности;
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО ХОДА: 12/4
(16/8 по заказу);
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ПЕРЕДНИЙ ХОД, КМ/ЧАС: 1,57...34,76;
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ЗАДНИЙ ХОД, КМ/ЧАС: 2,38...9,8;
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ ЗАДНИЙ И ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ, ОБ/МИН: независимый, двухскоростной, 540 или 1000;
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ ПЕРЕДНИЙ (ОПЦИЯ) И ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ, ОБ/МИН: гидрообъемный, 1000;
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, МАКСИМАЛЬНОЕ, КГС: 6000;
НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО, ЗАДНЕЕ: двухцилиндровое, грузоподъемностью до 6000 кг;
НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО, ПЕРЕДНЕЕ (ОПЦИЯ): двухцилиндровое, грузоподъемностью до 3000 кг;
ШИНЫ: 23,1R26;
МАССА ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ, КГ.: 8525.

Было найдено: 04.05.2017