Продаётся в сборе картридж локаута-компрессии-отскока для вилок SR Suntour EPICON/EPIXON/AXON. Картридж ПОЛНОСТЬЮ в сборе, т.е. не придётся отдельно докупать топкепы/крутилки/фикснаты/манетки и т.д. Картридж был куплен в прошлом году к собственной вилке Epixon, взамен её одноразового неразборного картриджа.

ХАРАКТЕРИСТИКИ (с оф.сайта):

- ПОЛНЫЙ комплект: сам картридж, манетка, топкеп, фиксирующая нижняя гайка, крутилки.
- модель картриджа: FUN073-20 RL-RC
- выносная блокировка;
- низкоскоростная компрессия;
- регулировка отскока;
- легкий обслуживаемый алюминиевый корпус;
- низкий объем масла;
- анодированный шток для увеличения срока службы;
- для вилок под 29" колёса.

Картридж в отличном техническом состоянии - все настройки работают. Присутствуют косметические потёртости от переборки и заправки его маслом. На официальном сайте такой стоит 3500+ грн, и продаёться "голым" - без топкепов, манеток и фикснатов, которые в сумме ещё 1000+ грн потянут. А тут - всё в зборе.

Если возникнут вопросы - пишите - постараюсь ответить.

Было найдено: 25.04.2018

Передний переключатель "Shimano FD-M371 Down-Swing" для 9-ти скоростных трансмиссий (совместим также и с 8-ми скоростными) любительского уровня с пробегом (~1500км).

ОСОБЕННОСТИ:
В отличии от моделей с маркировкой "TopSwing" - идеально (в плане габаритов) подходят для двух-подвесных рам, рам с малой ростовкой или нестандарных рам, где расстояние от покрышки до подседельной трубы не позволяет нормально эксплуатировать переключатель, у которого механизм "прячеться" по принципу "вбок-и-назад", т.к. в данном переключателе механизм переключения находиться над передними звёздами. Всё это, также может прийтись "кстати" - любителям полноразмерных крыльев(болотников), ведь переключатели с типом "TopSwing", при определённых передачах - попросту упираются в велокрыло, а с системой "Down-Swing" - такие казусы исключены.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- соотношение передач: 3х9(8);
- подводка тросса: универсальная тяга (позволяет подводить трос как сверху, так и снизу);
- угол наклона: 66-69 градусов;
- внутренний диаметр хомута: 34.9 мм (опционально: есть переходники и под другие диаметры);
- ёмкость: 22T;
- кол-во зубьев большой звезды: 44/48;
- реальный пробег: один сезон (~1500км).

P.S. Причина продажи: долгожданный апгрейд трансмиссии.

Было найдено: 25.04.2018

Лёгкая полу-топовая воздушная вилка для кросс-кантри SR EPIXON с РАЗБОРНЫМ (а не упрощённым герметичным) картриджем как в серии TR с регулировкой компресии (сжатия) и ребаунда (осткока). Данная вилка отходила один сезон (купленна была в прошлом году в июле/августе месяце). От первого владельца, жести не знавала, по говнам не катала, ТО регулярно получала. Перед продажей (04.08.2017) было пройденно очередное полное ТО - все узлы и депфер вычищенны, смазанны и перезаправленны правильными маслами: SRAM BUTTER (баши и сальники), SRAM PM-600 ("пружина"), Motorex RACING FORK OIL (демпфер и "штаны"). Вилка имеет крайне незначительные и весьма незаметные косметические коцки (велокомпьютер, крыло и т.д.) и следы от ТО (царапины на краске от откручивание топкепов и нижних фиксирующих болтов - без этого ну никак не добраться ко внутренностям вилки для обслуживания). Ноги, их покрытие, башинги, сальники, демпфер - в отличном состоянии БЕЗ ДЕФЕКТОВ!

### ХАРАКТЕРИСТИКИ ###
- ход вилки: 100мм;
- диаметр колеса: 27,5" (но может подойти и под 26" - нужно смотреть геометрию рамы);
- ноги вилки: алюминиевый сплав с аннодированием;
- штаны вилки: магниевый сплав;
- шток: ПРЯМОЙ;
- крепление колеса: ЭКСЦЕНТРИК QR 9mm;
- регулировки: выносной локаут; компрессия, отскок;
- тип пружины: воздушная;
- тип картриджа демпфера: "РАЗБОРНОЙ" FUN073-20 или "неразборной" FUN070-10;
- вес: ~1780гр.
- цена 3900-4900 грн.

При оборудовании вилки - "герметичным(неразборным) азотным" картриджем "FUN070-10" (с локаутом на "короне") - ЦЕНА вилки составит 3900 грн.

За дополнительной инфой - пишите (на звонки не всегда смогу ответить) - предоставлю всю интересующую вас инфу по данной вилке.

Было найдено: 07.08.2017

Манетки Shimano SL-M390 относятся к группе компонентов ACERA. Расчитаны на 9-ти скоростную трансмиссию. Оснащены системой быстрого сброса (когда переключатель "переходит" не по одной звёздочке кассеты, а сразу по нескольким - что удобно для преодоления подъёмов, когда необходимо быстро перейти на максимально-пониженную передачу). Обладают обновлённым "футуристическим" дизайном и "уживаются" вместе с тормозными ручками гидравлических тормозов. Также, обе манетки (а не только левая-передняя) - оснащены регулировочным барабаном ("барашком") переключателя, что позволит на ходу "подправить/исправить/подрегулировать" необходимую точность работы не только переднего, но и заднего переключателя. Так же, наличие "барашка" и на правой манетке - позволит установить на велосипед задние переключатели более высокого класса, т.к. таковые не комплектуются регулировочными "барашками", в расчёте, что таковой имеется на манетке.

~~~ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ~~~
- тип трансмиссии: 3х9 скоростей;
- наличие индикаторов: есть (оба);
- наличие "барашка" настройки: есть (оба);
- пробег: пол-сезона (лето).

Было найдено: 14.03.2017