Максик покупал в Одессе в мотомагазине "Мототорг" 20.05.2017 года с пробегом ~26500 км.
Резина была новая, еще сезон откатает с лихвой.
Сразу заменил: ремень на оригинальный, передние колодки, плату сцепления, воздушный фильтр, свечу.
Расходники менял вовремя и регулярно.
Масло каждые 3000 км, масляный фильтр каждую 2-ю замену масла, воздушный фильтр 2 раза за сезон, свеча раз за сезон, вилочное масло раз в сезон, антифриз раз в сезон, масло в редукторе каждую 2-ю замену масла.
Были так же заменены:
- сальники вилки,
- подшипники переднего колеса,
- игольчатый подшипник и малый подшипник торкдрайвера.
- амортизатор стойка седушки.
- все лампочки на оригинал Philips.
Было дополнительно установлено:
- оригинальное стекло GIVI Airflow AF266 (родное лежит в гараже),
- оригинальный кофр Yamaha (доработан и усилен, есть повторители стопсигнала),
- площадка под кофр (так же усилена, кронштейн оригинальный с площадки GIVI).
- оригинальные светодиодные лампы головного света Philips 12901 HP X2
- кронштейн под навигатор TomTom и питание к нему.
- светоотражающее полоски на колеса.

Откатал 21000 км за почти 2 сезона.
80% из которых исключительно езда по шоссе Киев-Житомир.
То-есть крейсерский режим работы мотора.
Мотор урчит, проблем с ним вообще не было и не будет еще долгое время. Ибо многое обслужено и ухожено.
Крейсер 100 (90 по GPS), при этом расход по трассе 3,1 л/100км. (рекорд 2,9). В городе до 3,7 .
Заправлялся исключительно на SHELL, WOG, OKKO. Больше все же на SHELL. Каждую заправку всегда добавлял присадку в бензин Liqui Moly Langzeit-Injection Reiniger (Долговременный очиститель инжектора).

Цена без кофра, площадки и ветрового стекла.
Ибо это все стоит кучу бабла, сил, времени и нервов.
Кофр покупал новый в коробке за 120$.
Стекло купил с Италии за 215$.
Площадка 45$.
Кронштейн GIVI 60$ (есть полный комплект и родная площадка GIVI).
Светодиодные лампы 150$.

Есть огромное количество фото почти всех замен расходников, обслуживания и установки допплюшек.

Рассматриваю обмен на Kawasaki Versys 650 (бездок).

Было найдено: 02.09.2018

netobzor.org -> http : // qps . ru / VQiKE

Готовое и проверенное решение для усиления 3G для наружного всепогодного применения.
Строилось под частотный диапазон оператора Интертелеком.

В комплект входит:
- Мачта телескопическая 10 м. со всеми хомутами и кронштейнами для такелажа (4 секции по 2 м.) - 1 шт.;
- Кронштейн для выносного крепления мачты на стену - 2 шт. (см. фото) - выдержит очень большой вес;
- Такелаж в сборе (тросы, крепления, все обжато и готово);
- Антенны 24 дБ - 2 шт. (есть еще 3-я, ибо одна коробка подключалась потом к двум антеннам) (полностью готовы, подсоединены кабели, пропаяны, загерметизированы);
- Гермокоробки - 2 шт. (всепогодные, герметичные, дополнительно защищены от образования конденсата (проверено) с уже смонтированной защитой входных и выходных кабелей и площадкой для установки оборудования;
- Антенные переходники (пигтейлы) - 2 шт. (применялись под модемы HAIER CE81B и HUAWEI EC122) - самые лучшее что есть на рынке;
- Кронштейны крепления такелажа (на крыше, иной поверхности).
- Витая пара ~25... 35 м (два линка) CORNING FutureCom F/UTP 300/24 Cat 5e 4P PVC (данный кабель может служить долго, в идеальном состоянии).
- USB-модем HAIER CE81B.

Все строилось под оборудование:
- Роутер TP-Link TL-MR3220 v.2;
- Модем HAIER CE81B.

Фото альбомы:
http://vk.com/album13155983_183383925
http://vk.com/album13155983_183379628
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=ApWd-o3Rtyo&list=UUH8sJPfIQBdUmShmGIKZrxQ (полностью в сборе см. фотоальбомы)

Цена:
- с учетом готовности самого комплекта к работе (вставил и подключил оборудование, установил мачту и включил), на уровне суммы новых комплектующих по отдельности (см. цены в магазинах) и -30%.
Работа выполнена на высоком уровне, делалось для себя, для достижения максимально возможного результата.
Если Вам нужен качественный продукт, то Вы по адресу.
Любители "халявы" - проходим мимо. Ибо потрачено много усилий и времени.

Контакты:
Василевский Вадим
http://vk.com/vadym_vasylevskyi
vadzzzimka (собака) gmail.com
Skype: vadzzzimka

Было найдено: 04.08.2017

Honda Forza 250 MF06ST 2001, серый металлик, честный пробег 44000 км, техническая часть на твердую 4 ку., компрессия 14 кг/см3 (по мануалу с завода 16 кг/см3), новые оригинальные колодки, новый оригинальный ремень, итальянский вариатор Bettella (родной в наличии) разгон на нем более линейный, крейсер 90 км/ч по GPS при 6000 оборотах, новая свежая резина Michelin City Grip 2015 г.в., заменены родные амортизаторы на итальянские Bitubo (которые в полтора раза дороже новых) из-за того, что старые потекли и ремонту не подлежат, они не разборные, а Bitubo разборные, работают лучше родных, на амортизаторы изготовлены и одеты чехлы для защиты от грязи и воды, максик полностью готов к сезону и успешно эксплуатируется по необходимости, стоит в паркинге в закрытой теплой комнате, отъездил лишь полтора сезона, пол 2014 и полный 2015, куплен был в 2011 г в идеальном состоянии в Симферополе с родным пробегом 24000 км, на нем ездил дед, и в основном просто стоял в гараже, после покупки он у меня тоже просто стоял в гараже в законсервированном состоянии, ибо потекли амортизаторы, были финансовые траблы простоял до конца 2013, после установки новых амортизаторов и исходников скутер был практически весь осмотрен, куча деталей было покрыто хромом с двойным слоем меди (делал для себя), просто из-за того, что хотелось идеального внешнего вида и не волноваться про коррозию видимых наружных деталей, короче заморочился по полной, проверил, смазал почистил все что только можно!, только двигатель не лез вообще, а из-за реалий наших дорог полностью заменил все подшипники редуктора, свингарма и торкдрайвера на оригинальные от NTN Japan, заменены и регулярно меняются все жидкости только от официального дилера Motul, замену масла всегда делаю после 2000...2500 км не более!, установлен дефлектор на переднее ветровое стекло, регулируется наклон, собственного производства, у меня рост 188 см, ездить стало комфортнее, срез потока теперь по мокушке, по всему максику везде где только можно крепёж заменен на нержавейку!, это ще одна моя заморочка, принципиальная, стоит новый аккумулятор EXIDE на 11,2 А/ч, по необходимости обслуживаю фирменным автоматическим зарядным устройством от американской фирмы СTEK, карбюратор в идеальном состоянии, для верности промыт спец средством в разобранном состоянии, работает как часики, отклик четкий, расход по трассе 3,5 , город до 4 х, заливают только 95 и только WOG или Shell, или 95 +, вся топливная система была несколько раз промыта и обработана средством от Motul, мотор работает ровно, холостые держит отлично 1200, в холодную погоду срабатывает электронный обагатитель, повышая обороты до 2000 т, после чего плавно переходит на холостые 1200, поставил новые ручки руля (оригинальные лежат), установил ветрозащиту рук, в холодную или дождливую погоду ездить вообще круть, изготовил новые удлиненные хромированные грузики руля, езжу постоянно с навигатором TomTom, стоит новая свеча, повторюсь обслужено все что только можно, в передней вилке масло тоже Motul 5W, есть новые сальники вилки но пока лежат ибо оригинальные отличные, АBS работает супер, родной набор инструмента в унитазе в чехле, есть косяки по пластику, не без этого, а так все в отличном состоянии.
Без кофра.
Звоните, пишите. Вот мой форум по форзе с самого первого дня покупки максика: http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1053966&page=1#pryam - там мноооого информации про него!, заходите читайте, смотрите. Вот еще мои альбомы: https://m.vk.com/albums13155983 много фото. А есть еще больше с самого первого дня, так сказать и до и после. Пишите. Киев, м. Житомирская.

Было найдено: 20.01.2017