Дорожный мотоцикл Loncin LX250-15 CR4 с двигателем 250см3. Мотоцикл нового поколения техники Loncin построен на основе двигателя RE250 с балансировочным валом, мощностью 18л/с, масляным охлаждением и 6-ти ступенчатой коробкой передач.

RE250 - это 6-ступенчатый высокопроизводительный двигатель для спортивных мотоциклов с масляным охлаждением. Обладает высокой мощностью, более низкой вибрацией и более чистым звуком, он обеспечит вам увлекательную поездку на мотоцикле

Было найдено: 02.08.2020

Это один из наиболее интересных мотоциклов в своем классе: легкий «неоклассик» с привлекательным современным дизайном, с отличной управляемостью и уровнем контроля.

Модель получила апгрейд и в 2016 году представлена с обновленным силовым агрегатом. Мощность двигателя CR6 была увеличена с 16 л.с. у CR5 до 18 л.с./8500 об/мин. А так же для реализации полного потенциала мотоцикла с улучшенным двигателем была переработана КПП – версия 2016 года оснащена 6-ступенчатой коробкой передач.

При этом не оставили без внимания систему охлаждения для «прокачанного» двигателя - CR6 получил систему масляного охлаждения.

Еще одно улучшение - глушитель получил оптимизированную внутреннюю структуру тракта, что улучшает эффективность выхлопа и общую производительность мотоцикла. Декоративная крышка глушителя CR6 изготовлена из жаростойкого материала и изолирует тепло, чтобы предотвратить нежелательный контакт с раскаленной «банкой».

GEON CR6 оборудован высокопроизводительными дисковыми тормозами, как спереди, так и сзади, предоставляя эффективное торможение в любом скоростном режиме.

А также высокую производительность имеет система подвески: спереди установлены гидравлические амортизаторы с диаметром штока 37мм. Задний амортизатор пружинно-гидравлического типа, имеющий регулировку преднатяга пружины.

На мотоцикл установлены широкие для этого класса мотоциклов шины: на переднее колесо: 100/80-17 и на заднее колесо: 130/70-17. При проектировании ставка была сделана на показатель лучшего сцепления и более высокую стабильность при прохождении поворотов.

Оптимальная высота по сиденью (780мм) позволяет водителю спокойно вставать на ноги при остановке. Это обеспечивает легкость вождения в городских условиях. Правильная геометрия «сиденье-подножки-руль» в совокупности с седлом с эффектом анти-скольжения гарантирует комфортное катание на CR6 в любых дорожных условиях. Общая структура, включая сидение, ручки, подножки и тщательно разработанные эргономические принципы обеспечивают удобную посадку райдера и комфорт.

Облик мотоцикла имеет стремительный ультрамодный дизайн в стиле стритфайтера - четкие линии и крепкий силуэт делают его довольно привлекательным.

Гармонично вписанная в общий дизайн фара светит очень эффективно и равномерно.

В этой модели трудно найти недостатки, особенно учитываю очень демократичную цену.

Модель предлагается в двух цветах: черном и белом.

Было найдено: 02.08.2020

Модель 2019 року має переваги, отримані в останні роки. Зокрема, останні зміни всіх версій цього року включають наступні вдосконалення:

- Є версії з цифровими спідометрами

- у конструкції електропроводки вбудовані вологонепроникні з'єднувачі

- встановлений новий паливний кран;

- у базовій комплектації всіх версій включена додаткова фара на 4 світлодіоди з монтуванням на кермо;

- порт USB встановлено на кермо на базовый комплектації всіх версій;

- розширений колірний ряд - додані наліпки з камуфляжним зеленим мотивом.



При цьому оновлена модель розділена на 3 модифікації:

Перша версія – Off-road STND - це версія з позашляховими покришками з помірним протектором, аналоговим спідометром і стандартним амортизатором. Модифікація виникла, як відповідь на численні запити українських покупців про бюджетну версію.

Вторина версія - Off-road PRO - це версія з позашляховими колісними шинами Kenda з агрессивним (кросс / эндруро) протектором, цифровим світлодіодним спідометром і тайваньським регульованим амортизатором Fastace.

І версия - On-road PRO - це версія з дорожними шинами Kenda, цифровим світлодіодним спідометром і тайваньським регульованим амортизатором Fastace.

Версия - On-road PRO відрізняється від Off-road PRO тільки шинами - тут встановлені дорожні покришки Kenda. Обидві версії PRO об’еднанні тим, що мають: амортизатори Fastace, цифрові спидометри та шини Kenda.

Всі версії мотоциклів оснащуються армованими захистами рук, гелевими акумуляторами Dynavolt, а також продовжує діяти спеціальна програма - при купівлі будь-якого мотоцикла Geon покупець отримує в подарунок моторне мастило Motul на дві перші заміни для підвищення результативності обкатки.

Оновлений лайт ендуро X-Road 250 - мотоцикл подвійного призначення розроблений для повсякденної експлуатації на автомагістралях, міських вулицях, сільських і грунтових дорогах.

Любителі далеких поїздок оцінять длиннохідну підвіску, широке сидіння і комфортну посадку на мотоциклі, так само є платформа під багажний кейс.

У ролі силової установки виступає економічний, але тяговитий 4-х тактний, двигун повітряного охолодження, об'ємом 250 см3 з максимальною потужність 18 к.с. / 7000 і крутним моментом - 19Нм / 5500, а вихлопна система крім сучасного дизайну забезпечує високо-ефективну роботу двигуна.

Было найдено: 02.08.2020

Сьогодні під кожну нову модель мотоцикла маркетологи прагнуть вигризти свою нішу - позиціонувати модель: спорт-турист, прогулянковий ендуро, для поїздок «за хлібом» і т.п. Команда GEON вважає, що покупець краще знає і сам вирішує, який мотоцикл найбільш підходящий для його режиму експлуатації. А завдання інженерів - запропонувати варіанти.

Саме тому асортимент off-road мотоциклів GEON безпрецедентно насичений.

Представляємо вам номінанта на звання «народний мотоцикл України» - модель бюджетного лайт-ендуро - GEON X-Road Light 200. Що б стати народним в Україні, мотоцикл повинен бути надійним, вседорожнім і не дорогим. А з урахуванням сьогоднішніх реалій ще бюджетним в обслуговуванні і економічним.

Всі без винятку всі зазначені якості бренд GEON втілив в новій моделі - GEON X-Road Light 200. І не має значення, до якого класу віднести мотоцикл, якщо він володіє тим набором якостей, які необхідні мото-любителям України.

Звичайно, хороший мотоцикл повинен володіти надійним двигуном, мати зручну ергономіку і просте управління. Новий представник з сімейства кросоверів X-road і тут має, ніж звернути увагу.

За основу був узятий 1-циліндровий 4-тактний двигун повітряного охолодження, що використовувався на моделі GEON CR6 і TerraX-road, але зі зменшеним робочим об'ємом. При цьому, 16 к.с. потужності і 15 Нм крутного моменту зовсім не маленький показник для цього обсягу. А дозування подачі потужності плавне і передбачуване. Двигун відрізняється простою компоновкою - 2 клапана і один распредвал. З приємних «фішок» - наявність баланс-вала і 6-ступінчастої КПП.

Простий 4-тактний двигун X-Road Light харчується не зовсім звичайним карбюратором - тут команда GEON зробила спеціальний вибір в сторону просунутого карбюратора, з урахуванням досвіду в спорті. Мотор майже не вібрує і дуже тихо працює. На холостих обертах його практично не чутно. Користуватися КПП легко і приємно, механізм працює чітко. Це обумовлено масової «обкатанностью» вузла на старших версіях.

Реальний витрата палива становить приблизно 2,2 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди, швидкості і поверхні пересування.

Ходова частина GEON X-Road Light 200 представлена ​​у вигляді звичайної сталевої рами, простих надійних підвісок: телескопічна вилка і моноамортизатор, дискових передньої і задньої гальмівних систем. Колеса спереду на 19 ', ззаду - на 16' дюймів. Все «залізо» зроблено добротно і міцно.

Підвіски мають робочі ходи скромніше, в порівнянні з традиційними ендуро- або кросовими мотоциклами, однак вони значно більше, ніж у класичних "шляховиків". До того же фішка мотоцикла в тому, що він нижче – тож це досить логічно.

В цілому ж, модель являє собою універсальний мотоцикл для комфортного пересування по будь-яким твердим і не дуже поверхням: від асфальту і грунтовки до лісових і гірських стежок і степових рівнин. Але, в силу свого потенціалу, не для пісків або боліт.

Здалеку Light 200 виглядає, майже як справжній ендуро. Його дуал-спортивне призначення видають компактні розміри (1355 мм колісної бази), 19-е переднє колесо і широке сидіння з пасажирської сходинкою.

В цілому, «Легкий» непогано підготовлений для щоденних поїздок «дім-робота-дім». Незважаючи на коротку базу і 19-е переднє колесо, він стабільно тримає пряму на своїх максимальних 95 км / год. Шини відмінно перетравлюють дрібний щебінь і грунтовки. Напівпозашляховий родовід X-road Light позитивно позначається на керованості на твердому покритті: байк охоче зарулює в поворот і впевнено пише вузькі траєкторії.

Як варіант, можна регулярно їздити на цій 200-ке на дачу, риболовлю чи просто на прогулянку по околицях міста. Тут, до речі, і стане в нагоді солідний багажник. З лівого боку над заднім колесом розміщений невеликий пластиковий бардачок для інструментів. Корисна річ.

Мотоцикл відрізняється універсальністю використання, простотою конструкції і низькою ціною, що робить його дуже популярним серед новачків і чудовою альтернативою дорогим японським 125-150-ам. Якщо ви шукаєте міцний, легкий і маневрений мотоцикл, то Ви вже за адресою.

Отже, маємо такий набір якостей мотоцикла, як економічність і екологічність, недорогий і простий в утриманні / обслуговуванні, легкий в управлінні. Ну і, звичайно, головний козир - це доступна ціна, яка, з урахуванням технологічного оснащення, не залишає конкурентам шансів на боротьбу.

Оновлення / поліпшення 2019:

- в передній частині сидіння змінений профіль для зручності водія

- привід спідометра - встановлений більш надійний

- доданий USB роз'єм на кермі для зарядки гаджетів

- влагозащищенная електропроводка

- правий багатофункціональний перемикач (пульт) за зразком Geon X-road 250

- цифровий спідометр

Было найдено: 02.08.2020

Тільки на час карантину, супер ціна на будь-яку мото-техніку Bajaj. Безвідсоткова розстрочка на всі мотоцикли від 3 до 10 місяців. Мотоцикли в наявності від 125 до 400 кубів.

Це безпечний, разюче економічний і міцно збитий мотоцикл, спроектований спеціально для того, щоб переносити підвищене навантаження. Саме відмінне поєднання тягово-потужних характеристик з чудовим показником паливної економічності робить Bajaj Boxer BM 150X ідеальним вибором не тільки для міських поїздок, але поїздок далеко за його межі, навіть якщо мова йде про часткове або повне відсутності якісного покриття під колесами. Технології, які використовуються у виробництві двигуна і підвіски цього байка роблять його відмінним варіантом для людей, кому потрібен безвідмовний мотоцикл, який практично неможливо зупинити поганими умовами пересування.

ОБ'ЄМ ДВИГУНА
144.8 куб.см

ПОТУЖНІСТЬ
12.05 к.с. при 7500 об / хв

ОБЕРТАЮЧИЙ МОМЕНТ
12.26 Нм при 5000 об / хв

ДВИГУН
4-тактний, з повітряним охолодженням

Было найдено: 02.08.2020

Ми являємося офіційними представниками торгових марок GEON,LONCIN,BAJAJ, SOUL,SPARK.
На всю техніку видаються необхідні документи для постановки на облік
На техніку дається гарантії
Доставка під час карантину БЕЗКОШТОВНА

Концепт байку є унікальнім – він не лише поєднує в собі іміджевий дух і практичність, але ще й пропонує це за дуже вигідною ціною.

У 2019 році були запроваджені наступні покращення:

- пропонуються нові кольори мотоциклів

- замінено передній гальмівний циліндр на більш сучасний

- встановленні нові рукоятки (гріпси)

- змінено форму труби глушника, щоб дистинціювати розжарену трубу подалі від ноги водія

- в "базі" встановлені стилізовані декортивні накладки на раму та алюмінієву кришку ланцюгу

- а також опціонально доступні різні кольори матеріалу сидіння

- передні позашляхові (кросс) крила різних кольорів також можна замовити додатково.

- новий цифровий спідометр (як на моделі Dakar GNX)

- волого захищена електропроводка

- оновлений коричневий колір - відтінок темніше

Модернізації 2019-2

- У новому надходженні Scrambler отримав трохи оновлений дизайн,

- тепер мотоцикл комплектується карбюратором Nibbi, який додає приблизно 2.5 к.с

- з метою підвищення зносостійкості сидіння було покращено метод пошиву сидіння.

Было найдено: 02.08.2020

LONCIN LX250GY-3 SX2 – 250 см. куб. одноциліндровий двигун масляного охолодження RE250 6-ст. коробка, електростартер, карбюратор, спицовані колеса 21/18, вся світлотехніка LED, цифрова панель приладів, посилена передня вилка, задній моноамортизатор.

Доступні кольори: червоний, чорний та білий.

Было найдено: 02.08.2020

ДОСТАВКА БЕСКОШТОВНА масло + шолом подарок
Бренд GEON предлагает мотоциклы самых разных классов в соответствии с запросами покупателей.

Хорошо известная и популярная модель GEON Pantera в этом году не только получила кардинальную модернизацию, но еще и получила разделение на две версии: версия 202CBF — это обновленная, но все та же Pantera с увеличенным двигателем CBF в форм-факторе мегаудобного и понятного мотоцикла начального класса. А вот версии Pantera N200 и S200 — это модификация в направлении более прогрессивного и современного «стрита».

Подробнее остановимся на версии Pantera N200/S200. Это легкий универсальный мотоцикл для активных людей и городских условий. Стилистически он отличается от своей классической предшественницы — теперь это неоклассик с признаками стритфайтера.

Новая модель обладает более мощным двигателем по сравнению с Pantera 150. Этот 200-кубовый силовой агрегат предоставляет райдеру больше мощности и крутящего момента, но отличие не только в объеме. Новые двигатели производятся на оборудовании самого последнего технологического поколения, что положительно сказывается на увеличении мото-ресурса.

Для уменьшения потерь на трение, зеркало цилиндра, с которым соприкасается лёгкий поршень, покрыто износостойким напылением. И, конечно, это положительно сказывается на расходе топлива. Для тех, кто привык ездить на большие расстояния или живет далеко от заправки, важная деталь: объем бензобака 20 литров, а расход топлива составляет 2,5 литров на 100 км. Таким образом, получаем автономность до 800км.

Эффективный и малошумный двигатель, благодаря применению современных технологий крайне экономичен и обладает необходимым запасом сил для ускорения при необходимости.

Само собой, двигатель оснащен баланс-валом и он верхневальный. Есть и кик-стартер, и электро-стартер. Двигатель быстро откликается на движение ручки газа, чему способствует современный правильно откалиброванный карбюратор.

На Pantera N200/S200 установлены колеса с диаметром 17 дюймов и покрышками шире, чем у предыдущего поколения. Безусловно, это реверанс в сторону городской активной эксплуатации. За счет ширины профиля и шоссейного рисунка улучшено сцепление с асфальтом и достигнута высокая стабильность при скоростном прохождении поворотов.

На мотоцикл установлены литые диски со сдержанным, но современным рисунком спиц.

Активному маневрированию способствует и посадка с эргономикой. Сиденье водителя глубокое, что обеспечивает уверенную посадку и положение во время активного городского “stop’n’go”. Высота по сиденью (790 мм) позволяет водителю удобно вставать на обе ноги при частых остановках. Нельзя не отметить удобную посадку и широкое сиденье, благодаря которым тело не устает даже при длительных поездках. Грамотная расстановка зеркал обеспечивает отменный обзор.

Высокий и узкий руль – однозначное преимущество в плотном городском потоке. Легкое управление и комфортная классическая посадка располагают к ежедневному использованию Geon Pantera N200/S200 в городе, хотя, и на ближнем «межгороде», он не будет пасти задних.

Мотоцикл оборудован высокопроизводительными дисковыми тормозами, как спереди, так и сзади, предоставляет надежное торможение. Очень важное отличие модели от конкурентов — интегрированная тормозная система. Такое новшество впервые применяется на мотоциклах данного класса и выгодно отличает модель. Другой весомый плюс тормозной системы новой GEON Pantera — 3-поршневой суппорт передней тормозной системы.

Подвеска также шоссейно-ориентированная, более жесткая. Позволяет агрессивнее ездить в условиях городских виражей. Задние газо-маслянные амортизаторы способны не только эффективно справляться с неровностями городских дорог, но и обладают достаточной высокой «грузоподъемностью».

Новая Pantera оснащена информативной цифровой приборной панелью с LCD экраном.

Яркая LED светотехника не даст и без того заметному мотоциклу слиться с городской серостью потока.

В целом, мотоцикл смотрится внушительнее и взрослее благодаря развитому обвесу. Полуобтекатели на баке и «клык» под двигателем делают мотоцикл визуально больше и солиднее.

Pantera 2018 заметно отличается от предыдущей модели и по-детально: подножки, пульты на руле, рычаги и т.п. скомпонованы более продуманно, современно. Для пассажира предусмотрены поручни-рукоятки. А если кому-то понадобится большой багажник — его можно заказать опционально на сайте GeonParts.com.ua

Благодаря колесной базе в 1320 мм есть возможность активно лавировать между машин в потоке. А четкая работа переднего тормоза обеспечивает плавное и предсказуемое торможение при любом состоянии дороги.

Новый байк прост в не только в управлении, но и в обслуживании. Это одна из главных ставок инжинирингового отдела бренда.

Его можно рекомендовать, как новичкам в качестве первого мотоцикла, так и более опытным райдерам для повседневного использования в качестве незаменимого «телепорта» через городские пробки и тянучки.

Было найдено: 24.12.2018

Вайпер, лонкін, кінлон, ліфан, шинрай доставка в усі міста України ціну уточнювати. В наявносі є усі мотоцикли усіх видів і марок. Ціну уточнювати

Было найдено: 19.06.2018