Оригинальные, новые в упаковке
Yamaha 33G-82913-01 HOLDER LEVER крепеж держатель зеркала

Подходят на стандартный диаметр руля.

Родные для мотоциклов:

Yamaha TTR250
Yamaha TTR125
Yamaha TW200
Yamaha WR250
Yamaha XT225
Yamaha XT250
Yamaha XT350
Yamaha XT600

Было найдено: 09.01.2019

Samsung S7 ACTIVE SM-G891A випускається тільки під одну SIM-карту.

Андроид 8.0. в якому рідне часткове руске меню.
Повністю рисифікується встановленням обоїв, темой телефона. Русифікация після перезавантаження смартфона не пропадає.

Є в разних состояніях корпуса. На дисплеях рідная заводская бронеплівка, під якою незаймене скло дисплея. Ніяким ремонтам не піддавався . Скло камеры в ідеалі.

IP68 certified - dust/water proof over 1.5 meter
MIL-STD-810G compliant - salt, dust, humidity, rain, vibration, solar radiation, transport and thermal shock resistant.

Почему стоит покупать S7 ACTIVE и насколько он прочнее обычного S7 смотрим https://youtu.be/1Gdx37VDbmA
Ну и батарея у него больше чем у обычного S7

Также вы получаете одну из лучших камер, которая делает отличные как для смартфона ночные фото, особенно при выдержке 10 секунд родным приложением для фото.

Ну и аккумулятор 4000 mAh, что на 1000 мА·ч больше ёмкости батареи S8 и на 500 мА·ч батареи S8+.
вы забываете о необходимости постоянно подзаряжаться. Докупаете беспроводную зарядку - и ужас частого сования проводов в телефон и старания попасть в разъем уходит навсегда. Наслаждайтесь, а не переживайте что он разобьется или сядет аккумулятор.

Оригинал привезены с Америки. Не с ремонта. Работает со всеми SiM - картами Украины без доп настроек.

Гарантия две недели на случай выявления заводских дефектов.

Торга и обмена нету.

Было найдено: 12.12.2018

новые Honda 51490-MAC-741 FORK SEAL CR125 250 500 сальник вилки.
оригинал
Есть 4 комплекта.

Было найдено: 29.08.2018

Никаких обменов, только продажа со снятием с учета.
suzuki RF900R 1994 Пробег 78к реальный.
доковоый мотоцикл по цене бездока или йобра.
Продажа с полным переоформлением и снятием с учета.
В авариях не был.
Причина продажи: четыре мота, на этом уже несколько лет не езжу. Держал его как запасной, ну и для периодического наслаждения рядной четверкой. Так бы оставил его запасным, но все кардинально меняется в жизни.
История мота. В 2011 году он приехал со Швейцарии, уже переделанным в стрит с пробегом 24к. Я единственный владелец в Украине. Вел историю что и на каком пробеге менялось, чтобы предвидеть необходимую замену расходников.
Расход город и трасса до 6 л. Если до 80км-4л

Что делалось по моту.
- вся передняя тормозная система установлена от хаябусы. Шестипоршневые тормозные суппорта, шланги, мастерцилиндр с регулирующимся курком (все становится как родное), тормозные диски остались родные. Стоят новые тормозные колодки EBC купленные в штатх. Родные суппорта отдам в нагрузку.
- Свет. Стоит автомобильный заводской линзованый ксенон с кадилака. На дальний стоит светодиодная оффроад планка 40Вт.
- клипоны заменены на руль еще в Швейцарии. Качественный руль на отдельной подрезиненной травесе ABM.
- задний амортизатор установлен от литрового джиксера 2008 года (становится как родной) . Заменена прогрессия со всеми подшипниками.
- установлена площадка под кофр Гиви, и под нее усилен хвост. Стоит качественный карбоновый прямоток (таким приехал), не орет, имеет тихий и мягкий звук.
По двигателю. На 60к разбирался для замены шестерен и вилочек второй передачи. Ездить можно было и на таком, но при первых симптомах этой болезни, я решил не запускать, а выполнить сразу замену. Никаких проблем со второй передачей сейчас нету, и не предвидится еще многие десятки тыс. км. За одно при разборке двигателя была проинспектирована поршневая и голова. Поршневая находилась в регламентных лимитах, на гильзах хон, есть фото.
По голове. Были заменены маслосъёмные колпачки клапанов на оригинальные. Притерты клапана. Установлена новая, оригинальная прокладка между головой и цилиндром.
Мотоцикл всегда вовремя обслуживался. Ездил на синтетике или полу Репсоловской. Имею все наборы всех шайб для регулировки клапанов, всегда был в зазорах и отсинхронен. Карбюраторы в норме, все мембраны полностью целы. Стоит комплект Regina 530 цепи и звезд, изношен на 60%.
Резина перед и зад мишлен роад2 , изношена на 50%.
Список по замене последних расходников, все расходники покупались в штатх:
78 - моторное мало Repsol Racing и фильтр
78 – передние тормозные колодки EBC с америки
76 – свечи иридиумные NGK с америки
72 – аккумулятор YUASA YTX14-BS с америки
70 – сальники и масло в вилке Motul
64 – заднике тормозные колодки EBC с америки
60 – заменена прогрессия и воздушный фильтр
58 – Комплект Regina 530 цепь и звезды.
С мотоциклом отдаю запас расходников: Резину Пирелли на зад в отличном состоянии. Новый комплект дисков сцепления (купиk не проинспекторовав родные, а родные как новые). Несколько маслинных фильтров. Несколько оригинальных прокладок и сальников, задние тормозные колодки EBC.
Отдам пластиковый кофр на 46 литров.
Краткая ха-ка от себя: невысокий и легкий (203кг) литровый спорт тур с надежным и мощным мотором.
По внешности: крепежи пластика местами оторваны (но зафиксировани). Краска родная, но имеет множество царапин.
Вариант приобритения этого мота очень классный для постройки стритфайтера streetfighter.

RF900 это дефорсированный джиксер 1100 с легендарной надежностью.
Вот обсуждение сколько ходит https://www.kiwibiker.co.nz/forums/showthread.php/84719-RF900-owners-opinions-(of-bike)-required
человек пишет, что прошла 125 тысяч и все отлично.
Много отзывов, что с пробегом 90 тыс все отлично.
Там же пишут, что мотор РФ на базе джиксера 1100 который легко выхаживает 200 тысяч.

При торге, рассказы про доступные и красивые спорты всего лишь чуток дороже, начнайте с выбивающей второй передачи, ну и детально изучить эту тему. На этом мотоцикле я менял шестерни и вилочки второй передачи, болячка устранена.

Было найдено: 11.03.2018

Новый в заводской упаковке Yuasa YTX14-BS.
Куплен в США. Производство США.
Причина продажи: заказывал для нового мотоцикла, который мне не привезли.

Торга нету.

Было найдено: 28.11.2017