продаю ВАЗ 2101

1974 год.
Я - третий владелец.
Всё ездит и работает.

Машина использовалась исключительно в хозяйственных целях в пригороде по маршруту Эпицентр - строящийся дом.
Внешний вид авто мне был абсолютно безразличен - потому им я совершенно не занимался и вам не советую. Заниматься обновлением и красотой кузова для данных авто считаю нецелесообразным.
Машина поддерживалась исключительно в своих ходовых/ездовых качествах для поездок в эпицентры за разными негабаритными строительными и бытовыми материалами - чтобы всё работало, чтобы возило и не отказывало по дороге.

Мною менялось:
- аккумулятор на новый
- бензонасос
- блок зажигания / трамблёр (бесконтактное)
- стартёр (Стартвольт, на постоянных магнитах)
- радиатор родной медный, проверялся на герметичность
- замок зажигания
- масляный фильтр
- крестовина
- задние амортизаторы
- зеркала (на те, в которые нормально всё видно)
- дворники
- пару раз делал чистку карбюратора
- установлена кнопка "аварийки" (в стоке 74-го года её не было)
- разные лампочки, трубочки и гаечки, коих всех перечислять нет смысла.

Всё равно купивший авто - будет продолжать эпопею и периодически что-то налаживать, подкручивать и допиливать.

На сегодня на спидометре 28640 км. Из них около 10000 км - мои. Предыдущего владельца знал лично - он наездил меньше 2000 км, пока не научился водить.
Остальной пробег - ещё при СССР от первого владельца. Скручивался ли спидометр - информации нет. Но не исключаю такую возможность.

Машина в нормальном "ездовом" состоянии - пока не сильный минус, езжу на ней по хоз. нуждам. С морозами - ставлю её на всю зиму в покое, снимая аккумулятор. Не люблю морочиться с длительными прогреваниями, езде на подсосе и постоянным протиранием окон от слоя инея.

По машине есть такие нюансы:
1) в старом жмуте электропроводки под торпедо можно зацепить коленом (или при тряске под собственным весом) и может отходить/коротить контакт поворотников и/или дворников. Потеребив рукой жмут проводов - всё становится на место и работает.
Но для идеальной работы - лучше это исправить.
2) Кузов - ну это видно на фото. Сплошь и рядом непрезентабельный. Есть в одном месте (левое переднее крыло ближе к двери) точка, в которой проржавела дырка. Остальное всё - просто облезлая краска и ржавчина не особо серьёзная. Чисто поверхностная. Просто выглядит непрезентабельно и облуплено.
Со времён СССР от первого владельца ещё стоит заводское углепластиковое крыло (переднее правое). Говорят, такие выпускали ещё при самых первых моделях ВАЗ. Почему было заменено родное - не знаю. Это было лет 30 назад.
3) весной этого года на стоянке зацепили по касательной правое заднее крыло с бампером. Видно на фото. Рихтовкой не заморачивался по описанным выше причинам - авто не сильно изменилось внешне и по ходовым качествам.

В остальном всё ОК.
Резина передняя - уже совсем лысая. Задняя - более-менее нормальная.

Кому нужна машина для хозяйства - милости прошу!
(дача \ село \ строительство)

Каким-либо перекупщикам - звонить нет смысла. Наварить на этом экземпляре всё равно не получится.

цена - 11500

Смотреть можно, заводить/проехаться можно. Территориально - м. Славутич / Осокорки.
г. Киев.

Алексей. 731 - Показать номер -

Было найдено: 15.12.2017

отдам за условные 100 грн. ролики (ноунэйм под брэндом Power Star , но кататься можно вполне нормально):

- 37 размер
- под колёса диаметром 76-78 мм
- внутренний ботинок съёмный (изнутри нормальные, не изношены)
- есть полный комплект осей и подшипников
- есть две пары сильно подубитых колёс
- пластик на ботинках ощутимо потёрт (см. фото)
- бакли пластиковые, работают нормально

Несколько лет каталась девушка.
Ролики из самых простых и недорогих. Но кататься можно.

100 грн.

Киев.

Было найдено: 22.10.2017