Установлен 1.9d с golf 3 после 1997 года (пробег около 140 тысяч). ТНВД простой.
КПП с короткими передачами, максималка 145 км/час, крейсерская 85-90 км/час. За счёт КПП авто больше для города чем для трассы.

Расход по городу около 6л, но это с "тяжёлой" ногой, если не "наваливать" должно быть чутка меньше.
Ремень ГРМ и ролик новые.
Диск сцепления новый.
Шрусы ставились новые при замене двигателя.
Передние тормозные диски и колодки ставились также при замене двигателя.
Передняя резина зимняя новая.
Амортизаторы все по кругу новые, установлены от 2108.
Опорные подшипники передних стоек новые от 2108 (при желании осталась возможность поставить оригинал).
Потолок, карты дверей, карты возле задних сидений зашиты черной алькантарой.
Заменены уплотнители дверей и багажника (2108).
Новый трос газа.
Новые подшипники передних и задних ступиц.

По факту по трансмиссии и ходовой все сделано от А до Я. Ближайшие тысяч 60 км только масло менять, а дальше все зависит от манеры езды :)

Продажа в связи с покупкой более шустрого авто.

Было найдено: 11.01.2018

Обслужен и подготовлен. Цена договорная!
Велосипед чистый, без каких либо розысков и т.д. могу дать номер рамы на проверку.

Замена деталей (в скобках указанно в связи с чем замена: апгрейдом, износом, плановые замены):

В 2015 году:
1) роторы (апгрейд);
2) тормозные колодки (замена на более жёсткие, меньше стираются, более отзывчивое торможение, минус - в некоторых сложных ситуациях могут пищать, особенно на сильных уклонах, для которых данный велосипед не предназначен, в остальных случаях работают отменно);

В 2016 году:
1) рубашки и тросики переднего переключателя и переднего тормоза (повредил);
2) седло (довольно таки удобное, не натирает, не отбивает, заменено в связи с повреждением родного седла, которое к тому же было некомфортно);
3) передний переключатель Shimano ALTUS FD M310 (повредил).
4) башшинги (просто попались новые, потому и решил заменить)

В этом месяце:
1) грипсы (износ);
2) рубашки и тросики задних переключателя и тормоза (плановая замена);
3) ролики заднего переключателя (в связи с небольшим износом, подающий сточен, также сточена втулка, в результате люфт минимальный, переключается четко);
4) педали FPD, на подшипниках, алюминиевые широкие с шипами для лучшего контакта с обувью (износ);
5) Кассета Shimano CS HG-31-8 (износ любимых звёзд, до нее была SRAM, с цепью z51 Shimano работает приятнее, ИМХО);
6) цепь KMC z51 (раз в год плановая замена, укорочена на 12 звеньев, в итоге меньше провисает, меньше бьёт по перьям, лучше натянута, чётче работает переключатель)

Только в этом году вложено более тысячи гривен...

Также регулярно все перебиралось и смазывалось.

В дополнительном обслуживании и замене компонентов на данный момент не нуждается. В придачу отдам насос.

Шатуны очень крепкие, не пружинят и не гнутся. Ведущие звёзды в хорошем состоянии. Система разборная, при желании можно менять отдельно звезды, можно собрать систему под себя.

Маятник на подшипниках, не на втулках, данный узел будет служить вечно, так как сделан добротно, не так как сейчас делают. Велосипеды с аналогичной по прочности и надежности рамой сейчас стоят от 800$.
Колодки не стёрты.
Втулки не люфтят.
Передняя вилка и задний амортизатор работают нормально. Да, сзади амортизатор а не простая пружинка как в нынешних трехсотдолларовых пародиях на двухподвес.

Причина продажи: смена дисциплины.

Самый надёжный вариант - продажа при личной встрече. Приехали, посмотрели, прокатились... Почтой также можно.

Посмотреть можно возле ТРЦ "Дельтаплан", Днепропетровское шоссе, 1. Рядом есть хороший участок внедорожья, на котором можно его проверить (грунт, камни, бугры, спуск, а если ещё после дождичка - ух веселуха будет :). Иногда бываю в Киеве на Выдубычах, могу им приехать.

Более подробную информацию расскажу по телефону. Также при необходимости сделаю дополнительно фото. Можно на Вайбер.

Было найдено: 27.07.2017