Мотоцикл после капитального ремонта ДВС, прошёл 1000 км.
Обкатка произведена правильно, без теплоприхватов.
Всё оригинальное, есть незначительные доработки.
Перечень работ проведённых при выполнении КР:
1. Замена коленчатых валов (были куплены оригинальные в РФ);
2. Поршни изготовлены в ДЮСТШ КиАПО (кремний -14%);
3. Моховик, коленвалы, шатуны и картера полированны;
4. В мотылёвой шейке шатунов бронзовые втулки;
5. Поставлены подшипники более высокого класса, другой серии;
6. В коробке переключения передач правильно выбраны
(отрегулированы) осевые и радиальные люфты валов и
копирного вала;
7. Впуск полирован и в нём убраны все ступеньки;
8. Продувочные каналы "запилены" под конфузор.
9. Диаметральный зазор после хонингования 0,05 мм.
Фазы газораспределения не менялись.
Перебрана передняя вилка и поменяны втулки (на бронзовые) маятника (рычага) колеса коляски, так же поменяны подшипники передней ступицы колеса и колодки.
При эксплуатации крайние 15000 км использовалось только полусинтетическое масло (1:20).
В коробке передач используется ATF Dextron III.
Из недостатков:
1. есть проскальзывание кикстартера;
2. нерабочий аккумулятор (6V).
После двух сезонов эксплуатации (1500-2000 км) двигатель "кололся", притирались плоскости картеров, проводились нужные регулировки по механике.

Было найдено: 12.07.2017