Характеристика ЗМ-110
1. Эл. Двигатель триммера 7,5 кВтх1500 об. в мин.
2. Эл. Двигатель транспортера загрузочного 5,5 кВтх1000 об. в мин.
3. Ширина захвата крыльев 5,2
4. Ширина скребка загрузочного тр-ра 300 мм
5. Установлена лента бесконечная елочка.
6. В комплекте кабель – 10 м.
7. Установлена труба L-2,5 м + носок L-1 м = 3,5 м.
Зернометатель является незаменимым помощником для владельцев зернотока. Его используют для погрузки и разгрузки зерна в транспортные средства, контейнеры, для сепарации зерна с отделением легких примесей и равномерного его распределения на складе, для механического перелопачивания и формирования буртов зерна на открытых токах, зерноскладах. Производительность данной модели достигает 100 тонн в час.

ЗМ производим в двух видов: с одним редуктором хода и с двумя редукторами хода. Дополнительный редуктор хода увеличивает маневренность зернометателя, а так же позволяет не отключать полумуфту колеса при разворотах.

Общая ширина захвата крыльев метателя зерна составляет 5,2 метров. В триммере установлена наилучшая, из всех подлинных аналогов, лента шеврон с горизонтальными, цельносварными скребками. Усиленные транспортеры выполнены из 38 цепи, чешского производства.
Зернометатель после сборки проходит предпродажную проверку, компьютерную балансировку триммера и тестирование работоспособности оборудования. При правильной эксплуатации гарантия составляет 6 месяцев.

Было найдено: 20.06.2018

Кормораздатчик КТУ-10У предназначен для транспортирования и дозированной раздачи животным измельчённых кормов и кормовых смесей; обслуживания косилок - измельчителей, силосоуборочных машин и перевозки различных сельскохозяйственных грузов с выгрузкой назад; дозированной подачи измельчённых кормов к средствам загрузки кормохранилищ и к внутрифермерским стационарным раздатчикам кормов. Привлекателен своей неприхотливостью, надежностью, простотой в обслуживании и низкой ценой.

Основные достоинства КТУ-10У
- усиленные борта (дополнительные стойки);
- толщина металла, используемого при изготовлении, 2 мм;
- усиленные рессоры (14 листов);
- дополнительная комплектация (тормозная система, электропроводка, ЗИП и т.д.);

Технические характеристики КТУ-10У
Параметры Значение
Грузоподъёмность, т 4
Транспортная скорость, км/ч 30
Расчётная производительность
раздачи кормов, м куб./час 72 - 480
Колея колёс, мм 1600 +- 25
База колёс, мм 2750 +- 40
Дорожный просвет, мм 300 +- 65
Радиус поворота, мм 6500
Размер шин, мм 12 - 16
Вместимость, м куб. 10
Потребляемость мощности, кВт 7,5
Габаритные размеры, мм:
ширина  2300
длина 6670
высота 2500
Масса, кг 2100 + 70

Было найдено: 11.03.2018

Разбрасыватели органических удобрений ПРТ-10, 11, ПРТ-7 и РОУ-6
Все машины изготавливаются на собственном производстве с использованием высококачественных комплектующих и запасных частей. В процессе производства используются такие виды обработки: горячая накатка зубьев звездочек, автоматическая сварка под слоем флюса, окраска методом струйного облива, обработка деталей ходовой системы на специализированных линиях с применением агрегатных и специальных станков. Внедрены линии штамповки лонжеронов, изготовление днищ и бортов машин типа ПРТ, автоматизированная линия окраски рам и бортов и т. д.
Параметры РОУ-6 ПРТ-7 ПРТ-10
Масса, кг 2000 3050 3700
Габаритные размеры:
длина, мм 5900 6500 7100
ширина, мм 2250 2500 2500
высота, мм 1850 1900 2700
Грузоподъёмность, тонн 6 7,3 11
Агрегатируется с тракторами МТЗ-80 МТЗ-80 Т-150, К-700

Дозы внесения, т/га 10 - 60 10 - 60 20 - 60
Ширина внесения удобрений, м 4 - 8 5 - 8 5 - 8
Вместимость кузова, м3 3,6 5,3 8,5
Транспортная скорость не более, км/ч 30 30 30
Число обслуживающего персонала 1 чел. 1 чел. 1 чел.

№ Наименование Примечание
1 Транспортер ПРТ-10 Усиленный (закалка цепей на транспортерах-в термопечи)
2 Битер ПРТ-10 Усиленный
3 Планка транспортера ПРТ-7(10): t-4мм, длина планки-98см, ширина планки-8,5см. РОУ-6: t-3,5мм, длина планки-76см, ширина планки-7см
4 Карданный вал ПРТ-10 С итальянскими, кованными гуками и крестовинами
5 Подшипники Импортные, качественные
6 Приводные звездочки Сварные или гарячекатанные (изготовлены на полуавтоматическом стане нашего производства)
А также изготавливаем и продаем абсолютно все Запасные Части на РОУ-6, ПРТ-7, 10, 11, 16-тонные!

Было найдено: 11.03.2018

Основные достоинства 2ПТС-4,5:
- рама выполнена из горячекатаного швеллера и усилена дополнительными "косынками" по углам прицепа;
- усиленные борта из профильного листа;
- высота бортов-600-650 мм (возможно изготовление дополнительных бортов-до 1200 мм, а также оборудовать борта дополнительной сеткой);
- толщина металла бортов, используемого при изготовлении-2 мм, толщина металла днища-3 мм;
- рессоры 14-листовые;
- наличие электропроводки (тормозная система - по желанию клиента);
- простота эксплуатации и надежность.
В базовой комплектации прицепы изготавливаются на поворотной тележке (возможно изготовление прицепов на рулевых тягах). Поворотная тележка состоит из рамы, поворотного круга, стопора поворотного устройства, дышла, пружины, оси передней с колесами и тормозами, передней подвески.
Рама поворотной тележки служит для установки поворотного круга, передней подвески, дышла и представляет сварную конструкцию из гнутых профилей.
Поворотный круг – шариковый однорядный, состоит из верхнего и нижнего колец из спецпрофиля, несущих шариков и заглушки.
Дышло прицепа сварное, имеет вид жесткой треугольной рамы, состоящей из двух основных балок, соединенных между собой поперечинами. Сцепная петля крепится к дышлу с помощью сварки.
Уравновешивающий механизм пружинного типа удерживает дышло на необходимой высоте, облегчая сцепку прицепа с трактором.
Подвески прицепа выполнены на 14 листовых полуэллиптических рессорах. Рессоры одноушковые, крепятся к передним кронштейнам рамы при помощи пальцев и свободно опираются на вкладыши задних кронштейнов. Своей средней частью рессоры крепятся к балке оси с помощью стремянок.
Балки осей выполнены сварной конструкции из труб, с обоих торцов которых вварены цапфы. Колеса дисковые восьми шпилечные (модель 6.00F-16, пр-во ПАО "Кременчугский колесный завод"). Шины 9.00-16. Ступицы колес установлены на двух конических роликоподшипниках, закрепленных на цапфах. Передняя ось оборудована колодочными тормозами. Тормозной механизм каждого колеса барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым прикреплены фрикционные накладки: один конец накладок опирается на неподвижную опору, другой конец прижимается к эксцентриковой поверхности разжимного кулака через ролик.
При торможении колодки раздвигают разжимные кулаки и прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана.
В процессе эксплуатации подшипники ступиц колес и колесные тормоза должны подвергаться регулировкам.
Гидроцилиндр телескопического типа трехступенчатый, закрепленный на двух шариковых опорах, предназначен для подъема платформы при разгрузке.
Гидроцилиндр состоит из корпуса, днища, промежуточных плунжеров, внутреннего плунжера, в который вварены донышко и верхняя опора. Между собой промежуточные и внутренние трубы связаны упорными кольцами. Зазоры между трубами уплотняются уплотнительными манжетами. Защита уплотнительных манжет от грязи и пыли осуществляется чистильщиками. Закрепление гидроцилиндра в сферических опорах производится стопорными кольцами. В нижней и верхней опорах имеются резьбовые отверстия под установку масленок для подачи смазки к опорам при эксплуатации.

Было найдено: 11.03.2018

Основные достоинства 2ПТС-4,5:
- рама выполнена из горячекатаного швеллера и усилена дополнительными "косынками" по углам прицепа;
- усиленные борта из профильного листа;
- высота бортов-600-650 мм (возможно изготовление дополнительных бортов-до 1200 мм, а также оборудовать борта дополнительной сеткой);
- толщина металла бортов, используемого при изготовлении-2 мм, толщина металла днища-3 мм;
- рессоры 14-листовые;
- наличие электропроводки (тормозная система - по желанию клиента);
- простота эксплуатации и надежность.
В базовой комплектации прицепы изготавливаются на поворотной тележке (возможно изготовление прицепов на рулевых тягах). Поворотная тележка состоит из рамы, поворотного круга, стопора поворотного устройства, дышла, пружины, оси передней с колесами и тормозами, передней подвески.
Рама поворотной тележки служит для установки поворотного круга, передней подвески, дышла и представляет сварную конструкцию из гнутых профилей.
Поворотный круг – шариковый однорядный, состоит из верхнего и нижнего колец из спецпрофиля, несущих шариков и заглушки.
Дышло прицепа сварное, имеет вид жесткой треугольной рамы, состоящей из двух основных балок, соединенных между собой поперечинами. Сцепная петля крепится к дышлу с помощью сварки.
Уравновешивающий механизм пружинного типа удерживает дышло на необходимой высоте, облегчая сцепку прицепа с трактором.
Подвески прицепа выполнены на 14 листовых полуэллиптических рессорах. Рессоры одноушковые, крепятся к передним кронштейнам рамы при помощи пальцев и свободно опираются на вкладыши задних кронштейнов. Своей средней частью рессоры крепятся к балке оси с помощью стремянок.
Балки осей выполнены сварной конструкции из труб, с обоих торцов которых вварены цапфы. Колеса дисковые восьми шпилечные (модель 6.00F-16, пр-во ПАО "Кременчугский колесный завод"). Шины 9.00-16. Ступицы колес установлены на двух конических роликоподшипниках, закрепленных на цапфах. Передняя ось оборудована колодочными тормозами. Тормозной механизм каждого колеса барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым прикреплены фрикционные накладки: один конец накладок опирается на неподвижную опору, другой конец прижимается к эксцентриковой поверхности разжимного кулака через ролик.
При торможении колодки раздвигают разжимные кулаки и прижимаются к внутренней поверхности тормозного барабана.
В процессе эксплуатации подшипники ступиц колес и колесные тормоза должны подвергаться регулировкам.
Гидроцилиндр телескопического типа трехступенчатый, закрепленный на двух шариковых опорах, предназначен для подъема платформы при разгрузке.
Гидроцилиндр состоит из корпуса, днища, промежуточных плунжеров, внутреннего плунжера, в который вварены донышко и верхняя опора. Между собой промежуточные и внутренние трубы связаны упорными кольцами. Зазоры между трубами уплотняются уплотнительными манжетами. Защита уплотнительных манжет от грязи и пыли осуществляется чистильщиками. Закрепление гидроцилиндра в сферических опорах производится стопорными кольцами. В нижней и верхней опорах имеются резьбовые отверстия под установку масленок для подачи смазки к опорам при эксплуатации.

Было найдено: 16.08.2017