С документами. Отличный мотоцикл, особенно в наше время. Получалось добиваться расхода в 2.4 литра на 100 км! но это если уже совсем тошнить и забыть о существовании динамики. реальный расход - 3л./100км. по городу. достаточно сложно найти достоверные технические характеристики, поэтому основные изложу. Мощи 22 л.с.(21.75, если быть точным),16 кВт, максимальный крутящим момент 22 Нм, и я хочу заметить, что это сразу положительно чувствуется, даже с пассажиром. Максималка, что бы там кто не писали, 160 км/час, как и указано на спидометре. сам разгонял. правда со 140 до 160 разгоняется минут пять без преувеличений. Когда на спидометре 160, стрелка тахометра лежит как раз перед красной зоной. Адекватный крейсер с нормальным расходом - 120. По городу,.. сказать, что он создан для городского потока - не сказать ничего. Я на многих мотоциклах ездил. Реально, очень на многих. Такого выворота руля и моневренности я еще не встречал. добавив к этому огромный клиренс и маленький вес (весит он около 140 кг. точно не помню), и пробираясь через пробки, возникает желание возвести памятник творцам этого байка. Обкатав много мото техники (это далеко не первый мой байк) могу смело сказать, что в него не влюбиться не возможно. Пока описывал, три раза возникало желание удалить все и закрыть страницу, но экономнее, чем в плюс (таксуя), кататься ни на чем не получится. Он и покупался в целях экономии, и эту функцию он выполняет, наверно, лучше любого другого. Один цилиндр, одна свеча, один карб. никакой синхронизации, никакой охлаждайки, забыл сообщить, воздушно-масляное охлаждение. При этом, никаких перегревов. обьем масло-системы - 1,5л. Хоть каждые выходные меняй.

Было найдено: 15.02.2017